浙江大学专利

摘要：本实用新型涉及一种混合动力总成动力电池的复合加热系统，其包括发动机冷却大循环回路、电机冷却循环回路、动力电池冷却循环回路、PTC加热循环回路、储热加热循环回路以及换热器，该系统能够对动力电池进行有效加热，提升动力电池的安全性和动力性，延长动力电池的寿命。本方案解决了不同行驶工况下电池加热过程中电池温升速率小，系统能耗大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种基于区块链的电动汽车充电分布式系统。本发明包括电动汽车、基于区块链架构的P2P充电桩网络以及电网；所述的电动汽车作为存储系统，储存电网多余的电量；所述充电桩网络可实现各电力系统之间实时共享电力需求信息以及实时价格，网络中的每个充电桩作为一个单独的节点，节点从电网获取需求信息与实时放电奖励价格并调度相应的电动汽车执行充放电行为，并根据电动汽车的充放电行为产生相应的交易记录并写入区块链中；所述电网是系统中的需求发布者，电网根据自身的状态，向充电桩网络发送实时需求信息与实时放电奖励价格，并调节电网自身系统的运转。本发明对电力系统系统朝着清洁化、高效化的方向发展，建立一个良好的电力生态网络。

摘要：本发明公开了一种参数化的电动汽车桩车互动的智能仿真平台。本发明包括用户界面模块、后台模块、算法模块、数据库模块和云端模块，用户界面模块基于浏览器，用于平台的初始化配置设置、仿真模拟过程的实景显示、相关数据结果的绘制；后台模块基于Java，作为服务器提供访问，负责处理、计算、维护各类实例及其属性、方法；算法模块参数化了电动汽车的车和桩的各种数据，通过算法模块进行模拟仿真，输入模拟参数，输出模拟结果；所述云端模块是通过Json数据格式进行模块间传输，通信协议为Https，基于高德地图的开发API接口，实现电动汽车充电桩和汽车的模拟仿真。本发明满足电动汽车用户需求的情况下，尽可能提高电网的运行效率。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种水陆两用非接触吸盘。本实用新型包括吸盘外壳、离心叶轮、连接轴、轴承支座、电机支座和防水直流电机，吸盘外壳底部开有装有离心叶轮的空腔，吸盘外壳上端面同轴连接有轴承支座，吸盘外壳上端面通过电机支座固定有防水直流电机，吸盘外壳侧面均匀开有多个与空腔相通的注水口；连接轴下部通过下深沟球轴承嵌套于吸盘外壳中心开孔处，连接轴上部通过上深沟球轴承嵌套于轴承支座中心开孔处，连接轴底端通过螺栓与离心叶轮相连，连接轴顶端通过键连接与防水直流电机的输出轴相连。本实用新型能够实现非接触吸附，且可以吸附粗糙壁面，吸盘的应用效果较好，吸附能力强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开一种用于新能源电池的散热装置，包括具有一收容空间的散热框，所述散热框设有用于空气进入或离开所述收容空间的进风口和出风口，所述收容空间内设有将其分为前腔和后腔的过滤组件，所述后腔或/和所述前腔内设有若干风扇。本实用新型具有的有益效果：能够在汽车行驶时通过被动风冷实现电池的散热，在驻车时通过主动风冷实现电池的散热，大大增强散热效果。

摘要：本实用新型公开一种用于新能源电池的减震装置，包括具有敞口的壳体和设置于所述敞口处以形成收容电池的收容空间的盖体，所述收容空间内还设有一对用于分别支撑电池的上、下壁的支撑板，所述壳体具有一个底壁和四个侧壁，所述底壁和所述盖体的内壁均设有若干用于支撑对应支撑板缓冲组件I，所述侧壁的内壁设有若干用于支撑电池对应侧壁的缓冲组件II。本实用新型中，通过缓冲组件对电池六个表面提供了全面的缓冲支撑，在因汽车颠簸而产生晃动时，缓冲组件可以进一步确保电池的振动，提高了电池的防护能力。

摘要：

摘要：本实用新型提供接触网支柱智能作业机械设备，包括运杆车以及竖杆车，所述运杆车连接在竖杆车后侧，所述竖杆车上端面后部固定连接有六自由度机械臂组件，所述六自由度机械臂组件左端面通过转轴与内竖直臂活动连接，所述内竖直臂左端面滑动连接有外竖直臂，所述外竖直臂左端面连接有横卧板托架，所述内竖直臂下端面连接有安放爪，本实用新型通过机械化的设计，实现了智能作业的目的，且通过内竖直臂以及安放爪便于对底板进行快速安放，并通过外竖直臂、支柱夹爪以及托架支柱便于对支柱进行快速搬运以及摆放以及安放，操作简单，工作量小，且提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种基于几何形态测量学的汽车尾灯形状设计方法。该方法结合达尔文生物进化思想，研究尾灯形状设计的视觉特征和情感特征的变异性和遗传性。通过提取汽车尾灯的形状特征，结合普氏变换、主成分分析、典型变量分析、加权组平均法聚类分析定量研究不同汽车品牌和地域之间尾灯形状设计的相似性和差异性并提取各品牌平均尾灯形状；对所提取的平均尾灯形状进行消费者主观评级，获得尾灯和消费者感性认知之间的关系；获得设计知识供设计师等参考。本发明不仅可以帮助汽车设计师和制造商重新评估已有的尾灯设计，还可以作为未来尾灯设计实践的设计参考，以促进其设计更能满足消费者需求的尾灯外形。