浙江大学专利

摘要：本发明公开了一种无熔滴无水渍基于二烷基二硫代次磷酸盐阻燃的聚氨酯皮革组合物，以阻燃聚氨酯树脂作为表面层，所述阻燃聚氨酯树脂，按重量百分比计，原料组成包括聚氨酯基体材料体系65～90％；二烷基二硫代次磷酸盐5～20％；成碳组分1～15％；二烷基二硫代次磷酸盐结构式如下式(I)所示，式中，R1、R2独立地选自直链烷基或支链烷基，M选自Mg、Ca、Al、Sb、Sn、Ge、Ti、Fe、Zr、Zn、Ce、Bi、Sr、Mn、Li、Na、K、H或NH4，m为1～4；本发明提供的聚氨酯皮革组合物，可达到FMVSS(美国汽车安全法规)No.302的汽车用内饰材料燃烧测试标准。

摘要：本发明公开了一种三明治类复合结构的2N‑N型正则元胞设计方法。根据三明治类复合结构的设计要求确定三明治类复合结构的面板及夹芯层元胞的排布，获得夹芯层元胞设计约束；根据夹芯层元胞设计约束，构建夹芯层中元胞的元胞二维展开几何形状特征模型，并计算夹芯层中元胞的元胞二维展开几何形状特征模型的三维可成形系数、三维可嵌套系数和三维结构参数。本发明解决了设计的2N‑N型正则元胞二维展开几何形状与实际的三维几何结构无法映射的问题及正则元胞三维几何结构空间无法嵌套的问题，得到了二维设计形状与三维可嵌套几何结构的映射关系。

摘要：本发明公开了一种香蒲碳负载的磷酸钒钠纳米复合材料及其制备方法和应用，通过冷冻干燥法制得前驱体，通过高温热处理8‑10小时后得到香蒲碳负载的磷酸钒钠纳米复合材料，该复合材料负载的磷酸钒钠为液滴状纳米颗粒，具有较大的比表面积，为电化学反应提供更多的反应活性位点。同时，由香蒲碳化后得到的碳基质提高了复合材料的电子传输速率，从而加快该复合材料的反应动力学。本发明中，有效提供了磷酸钒钠复合材料的电子电导率差，从而在实现高放电比容量的同时，获得具有优异的倍率性能和循环稳定性的新型钠离子电池正极材料。在移动设备、电动汽车、大规模储能等领域具有广阔的发展前景。

摘要：本发明公开了一种生物质碳/磷酸钒钠复合电极材料及其制备方法和作为钠离子电池正极材料的应用，通过水热处理制得前驱体，而后通过高温热处理8‑10小时后得到生物质碳/磷酸钒钠复合电极材料，该复合材料负载的磷酸钒钠为空心类球状，具有较大的比表面积，为电化学反应提供更多的反应活性位点。同时，由膨化大米碳化后得到的生物碳基质提高了复合材料的电子传输速率，从而加快该复合材料的反应动力学，非常适合作为钠离子电池正极材料。本发明的材料在实现高放电比容量的同时，获得具有优异的倍率性能和循环稳定性，在移动设备、电动汽车、大规模储能等领域具有广阔的发展前景。

摘要：本发明公开了一种新型低剖面高增益车载天线。车载天线包括金属层、匹配电路和汽车金属壳体，金属层顶边开有一环形缺口，环形缺口内圈长度决定天线工作频率区间的中心频率，金属层经匹配电路后和信号源连接，金属层和匹配电路安装在汽车金属壳体车顶部位，以充分利用金属壳体进行信号的辐射和收集。本发明与传统鲨鱼鳍天线、玻璃天线相比剖面低，并且充分利用汽车车体作为天线的底，具有更高的增益，并且天线工作频率可在大范围内通过调谐电路进行调节，不受车体结构影响，具有安装便捷，适用范围广的优点，可替代目前的多种车载通信天线。

摘要：本发明涉及一种基于混合仿真方法的锂电池单体机械强度概率模型，包括：(1)锂电池单体机械强度边界条件模型建立；基于组成锂电池材料，确定机械强度响应的边界条件；(2)锂电池单体有限元模型建立；根据机械强度边界条件模型和位移‑机械强度关系曲线，建立锂电池单体有限元模型；(3)锂电池单体机械强度估计的混合仿真模型建立；引入人工神经网络ANN和不确定性估计理论MUET，建立混合仿真模型。本发明的有益效果是：该模型结合人工神经网络和基于矩阵的不确定性评估方法，并利用锂电池单体有限元模型来评估其内部的机械强度，本发明提出的概率模型和研究结果有助于锂电池厂家改善电动汽车应用安全性，提高交通道路安全性。

摘要：本发明公开了一种抱轮式汽车搬运器性能参数设计方法。首先建立搬运器抱夹并搬运汽车的动力学模型，推导出搬运器系统整机数学模型，确定搬运器模型的刚度、阻尼、质量矩阵，并以此为搬运器性能的设计空间。然后确定搬运器设计的约束条件，通过多次拉丁超立方试验与数值计算，通过最小密度‑潜在最优采样策略构建搬运器性能参数代理模型，并使用NSGA‑II算法对该模型进行求解。本发明解决了搬运器设计时不考虑动载系数，根据经验数据随意确定系统参数设计的问题，构建了搬运器系统参数与性能模型，提高了搬运器设计的稳定性，减少了搬运器设计周期。

摘要：本实用新型公开了一种装配式钢筋混凝土剪力墙，包括整体预制的钢筋混凝土体块，所述钢筋混凝土体块的两侧和下端均伸出连接钢筋，上端设有水平后浇带和预制混凝土凸脚，水平后浇带内插入楼板和上层预制剪力墙下端的纵向钢筋。凸脚的顶标高即为结构楼板面标高，凸脚为上层预制剪力墙的竖向支撑。此剪力墙在工厂预制，由汽车运至现场，利用塔吊就位，把下端的连接钢筋插入下段剪力墙上端的水平后浇带内，就位时利用下段剪力墙上端的凸脚作为竖向支撑，辅以必要的横向支撑固定。最后现场浇筑叠合板上部、下段剪力墙边缘构件和水平后浇带的混凝土，利用水平后浇带把上、下段剪力墙和叠合板连接成一个整体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种细菌纤维素负载钛铌氧复合材料及其制备方法和作为锂离子电池负极材料的应用，该材料具有较大的比表面积，细菌纤维素上负载Ti2Nb10O29纳米颗粒，能增大电解液与电机的接触面积，提供更大更有效的活性反应面积，同时，加快了电子传导速率，提高了电化学性能。本发明通过高温烧结法，烧结生成细菌纤维素支架碳，以此为载体，通过水热法和高温烧结方法，制备细菌纤维素/Ti2Nb10O29电极材料。本发明细菌纤维素/Ti2Nb10O29材料具有高循环寿命、高能量和功率密度特点，在移动通讯、电动汽车、太阳能发电和航空航天等领域具有广阔的应用前景。

摘要：本发明公开了具有三维多孔阵列结构的垂直石墨烯/钛铌氧/硫碳复合材料及其制备方法和应用，该包括：在基体上垂直并交缠生长的石墨烯纳米片；包覆在所述石墨烯纳米片上的TiNb2O7，形成VG/TiNb2O7纳米片；以及包覆在所述VG/TiNb2O7纳米片上的硫掺杂碳层，形成VG/TiNb2O7@S‑C三维多孔阵列。本发明反合成了VG/TiNb2O7纳米阵列，以此为载体，通过恒电流阳极沉积，制备本发明复合材料。本发明复合材料具有高循环稳定性，高倍率性能和库伦效率等特点，与磷酸铁锂或三元材料匹配时，可显著提高全电池的能量密度/功率密度及循环稳定性。本发明的新型复合材料适合作为锂离子电池负极材料，可应用于各种电子设备以及电动汽车和混合动力汽车等等。