浙江大学专利

摘要：

摘要：本申请提供一种无人机多电池组充电电路自动切换装置及方法，装置应用于无人机，无人机中设有电源线路、负载线路和充电线路，无人机多电池组充电电路自动切换装置包括自动换路器和充电控制器，充电控制器与自动换路器连接，用于控制自动换路器；自动换路器，用于断开电源线路与负载线路的连接，而将电源线路与充电线路连接，为无人机电源的电池组进行充电，或者，用于断开电源线路与充电线路的连接，而将电源线路与负载线路连接，以使无人机电源为无人机供电。对无人机中的负载线路和充电线路进行自动切换，电源线路与充电线路连通，而无需取出电池组，可对无人机电源的电池组进行充电。

摘要：本发明公开了一种基于区块链的电动汽车充电分布式系统。本发明包括电动汽车、基于区块链架构的P2P充电桩网络以及电网；所述的电动汽车作为存储系统，储存电网多余的电量；所述充电桩网络可实现各电力系统之间实时共享电力需求信息以及实时价格，网络中的每个充电桩作为一个单独的节点，节点从电网获取需求信息与实时放电奖励价格并调度相应的电动汽车执行充放电行为，并根据电动汽车的充放电行为产生相应的交易记录并写入区块链中；所述电网是系统中的需求发布者，电网根据自身的状态，向充电桩网络发送实时需求信息与实时放电奖励价格，并调节电网自身系统的运转。本发明对电力系统系统朝着清洁化、高效化的方向发展，建立一个良好的电力生态网络。

摘要：本发明公开了一种参数化的电动汽车桩车互动的智能仿真平台。本发明包括用户界面模块、后台模块、算法模块、数据库模块和云端模块，用户界面模块基于浏览器，用于平台的初始化配置设置、仿真模拟过程的实景显示、相关数据结果的绘制；后台模块基于Java，作为服务器提供访问，负责处理、计算、维护各类实例及其属性、方法；算法模块参数化了电动汽车的车和桩的各种数据，通过算法模块进行模拟仿真，输入模拟参数，输出模拟结果；所述云端模块是通过Json数据格式进行模块间传输，通信协议为Https，基于高德地图的开发API接口，实现电动汽车充电桩和汽车的模拟仿真。本发明满足电动汽车用户需求的情况下，尽可能提高电网的运行效率。

摘要：本实用新型涉及一种混合动力总成动力电池的复合加热系统，其包括发动机冷却大循环回路、电机冷却循环回路、动力电池冷却循环回路、PTC加热循环回路、储热加热循环回路以及换热器，该系统能够对动力电池进行有效加热，提升动力电池的安全性和动力性，延长动力电池的寿命。本方案解决了不同行驶工况下电池加热过程中电池温升速率小，系统能耗大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种水陆两用非接触吸盘。本实用新型包括吸盘外壳、离心叶轮、连接轴、轴承支座、电机支座和防水直流电机，吸盘外壳底部开有装有离心叶轮的空腔，吸盘外壳上端面同轴连接有轴承支座，吸盘外壳上端面通过电机支座固定有防水直流电机，吸盘外壳侧面均匀开有多个与空腔相通的注水口；连接轴下部通过下深沟球轴承嵌套于吸盘外壳中心开孔处，连接轴上部通过上深沟球轴承嵌套于轴承支座中心开孔处，连接轴底端通过螺栓与离心叶轮相连，连接轴顶端通过键连接与防水直流电机的输出轴相连。本实用新型能够实现非接触吸附，且可以吸附粗糙壁面，吸盘的应用效果较好，吸附能力强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开一种用于新能源电池的散热装置，包括具有一收容空间的散热框，所述散热框设有用于空气进入或离开所述收容空间的进风口和出风口，所述收容空间内设有将其分为前腔和后腔的过滤组件，所述后腔或/和所述前腔内设有若干风扇。本实用新型具有的有益效果：能够在汽车行驶时通过被动风冷实现电池的散热，在驻车时通过主动风冷实现电池的散热，大大增强散热效果。

摘要：本实用新型公开一种用于新能源电池的减震装置，包括具有敞口的壳体和设置于所述敞口处以形成收容电池的收容空间的盖体，所述收容空间内还设有一对用于分别支撑电池的上、下壁的支撑板，所述壳体具有一个底壁和四个侧壁，所述底壁和所述盖体的内壁均设有若干用于支撑对应支撑板缓冲组件I，所述侧壁的内壁设有若干用于支撑电池对应侧壁的缓冲组件II。本实用新型中，通过缓冲组件对电池六个表面提供了全面的缓冲支撑，在因汽车颠簸而产生晃动时，缓冲组件可以进一步确保电池的振动，提高了电池的防护能力。

摘要：