浙江大学专利

摘要：本发明涉及永磁电机技术，旨在提供一种基于双三相电机的电动汽车集成充电器及其控制方法。本发明采用双三相开绕组永磁电机，在其定子绕组两端打开并引出至定子壳体外，并通过模式开关分别与交流输入电源和电机变流器相连；所述模式开关通过重构双三相开绕组永磁电机的绕组作为电动汽车充电电路电感，使充电期间电机转子保持静止；电机绕组在充电期间被复用为交流侧滤波电感，与电机变流器共同构成整流电路。本发明可以实现充电状态和驱动状态的灵活切换，节省了电动汽车的硬件成本；重构方式基于原有的硬件条件，方案简单，通用性强。与传统电压外环‑电流内环电流前馈解耦控制相比，电流动态响应快；在控制运算中未使用电路参数，系统鲁棒性好。

摘要：本发明涉及电气技术领域，旨在提供一种电动汽车三相集成充电器的零转矩充电方法。包括：电机与机械传动装置分离；读取当前的电动汽车驱动电机的转子位置信息；对电机转子的位置信息进行逻辑判断；切换模式切换开关，将电动汽车驱动电机的绕组连接方式重构至充电状态，接入来自电网的三相交流输入以实现三相零转矩充电。本发明基于常规的三相集成充电系统的主电路结构实现零转矩充电，不增加任何硬件成本，能在利用原有硬件的基础上实现三相集成充电系统在充电过程中的零转矩运行。对硬件电路结构没有特殊的要求，方案通用性强，具备了良好的适用性与可移植性。本发明方案简单，具有较好的普适性，便于推广使用。

摘要：本发明公开了一种基于半球形耦合器的深海AUV接驳系统，包括水下接驳平台和水下自主航行器，所述水下自主航行器包括头部整流罩和电池，所述水下接驳平台包括内置有初级充电电路的电路箱，所述电路箱的接驳端设置有向电路箱内凹陷的半球形对接口，电路箱内位于对接口内壁上绕制有与初级充电电路电连接的半球形初级线圈；所述头部整流罩呈半球形且内置有次级充电电路，头部整流罩内壁上绕制有接驳时与所述初级线圈耦合的半球形次级线圈，所述次级线圈与次级充电电路电连接，次级充电电路与电池电连接。本发明使得水下自主航行器充电部分模块化，降低了充电模块对于航行器整体结构及其流体性能的影响。

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摘要：本发明公开了一种混联式电液混合动力系统。蓄电池组通过电机控制器与电机电连接，电机的输出轴与功率分流机构的输入轴同轴连接，功率分流机构的第一输出轴与第一液压泵马达的输入轴同轴连接，第二液压泵马达的输出轴与功率汇流机构的第一输出轴连接，功率分流机构的第二输出轴与功率汇流机构的第二输入轴连接，功率汇流机构的输出轴与主减速器的输入轴连接；第一液压泵马达、第二液压泵马达的高压进出油口和液压蓄能器三者相互连通，第一液压泵马达、第二液压泵马达的低压进出油口和液压油箱三者相互连通。本发明的混联式电液混合动力系统降低了电机的装机功率、避免了大电流充放对蓄电池的负面影响，提高了工程机械的动力性能。

摘要：本申请涉及防洪减灾领域，公开了一种用于地下空间出入口处的装配式防洪组件，通过在汽车坡道的出入口埋设钢筋混凝土梁或墩体，在梁或墩体中设置预埋锚栓，锚栓头部有螺纹，锚栓不能露出坡道地面，处于梁或墩体预先留置的凹口中，平时使用时，在凹口中填入锚栓防腐防锈保护材料，并在凹口上设置盖板，确保不影响坡道的平时使用。该防洪组件具有非常高的可靠性，且预埋锚栓、水平杆、竖杆、斜拉杆等都可以进行精确的受力计算，能够确保在设防水位下，不发生垮塌，保护人民生命和财产的安全。

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摘要：本发明公开了一种磁诱导生长的钴纤维/金属锂复合电极材料及其制备方法和应用，本发明通过磁诱导水热反应在多种基底材料上得到定向生长的钴纤维，随后以熔融锂法复合制备钴纤维/金属锂复合材料。本发明钴纤维/金属锂复合电极材料能够有效缓释金属锂沉积过程中的体积变化，显著分散并降低反应电流密度，提升金属锂沉积过程中的电场分布均匀性并抑制枝晶生长，具有较高的高循环稳定性，倍率性能和库伦效率，可有效提高锂金属电池的电化学性能，在移动通讯、电动汽车、太阳能发电和航空航天等领域具有广阔的应用前景。