瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司专利

摘要：本发明公开了一种基于商用车AMT变速器总成的选换挡集成装置，主要包括前副箱气缸组件、后副箱气缸组件、主箱换挡气缸组件、主箱选挡气缸组件和TCU模块；每个组件中气缸的输出轴上均连接有拨叉，主箱换挡气缸组件的拨叉与主箱选挡气缸组件的拨叉槽滑动连接；每个组件中气缸的输出轴上均安装有磁环，通过位移传感器采集位移信号发送至TCU模块。本发明部件布置紧凑，可以满足对空间有严苛要求的安装环境，结构上采用一组选换挡模块垂直布置控制多个拨叉轴的方式，使得部件布置简单，降低了制作成本，同时减短了各模块与TCU模块的连接线，降低了电信号在线束中的失真。

摘要：本发明提供一种流体低压释放装置，其包括至少一个输入端和至少一个输出端，流体通过所述流体低压释放装置中，若流体压力小于第一预设流体压力Pd时，则至少一个输出端保持开启状态，所述流体从所述输出端输出；若流体压力大于第二预设流体压力Pg时，则至少一个输出端关闭，此时流体停止输出，能够实现当流体压力小于等于某设定值时卸荷，而大于等于另一设定值时关闭溢流口的低压释放结构，以解决流体低压卸荷释放过程不可控、且溢流阀在装配检修过程中存在缸体爆缸的可能的技术问题。

摘要：本发明提供一种带低压释放的AMT离合机电装置，其包括建压腔和建压腔内的活塞件，所述活塞件上设置有低压释放装置，该低压释放装置包括输入端和输出端，所述输入端与建压腔连通，所述输出端与离合机电装置的排气通道连通，其中，若输入端压力小于第一预设气压Pd时，则所述输出端保持开启状态，所述建压腔内的气体从所述输出端排出；若输入端压力大于第二预设气压Pg时，则所述输出端关闭，此时所述输出端停止排气，能够实现当气体压力小于等于某设定值时卸荷，而大于等于另一设定值时关闭溢流口的低压释放结构，以解决气体低压卸荷释放过程不可控、且溢流阀在装配检修过程中存在缸体爆缸的可能的技术问题。

摘要：本发明公开了一种阀门结构，当具有一定压力的流体经进流口进入B腔，该压力克服所述弹性膜片的弹力向上挤压A腔时，B腔与所述C腔连通，此时，B腔内的流体进入C腔，进而进入出流口排出。通过上述设置，工业中的流体可以通过上述阀体排出，该结构不用通过通电使用，可以长时间使用，且不存在耗电问题，同时，不通电，也不存在使用过程中磁力不稳定，导致排放失效的问题。

摘要：本发明提供一种AMT排气、气密自检方法，包括：配置一端与大气连通，另一端与离合机电装置控制阀体的阀口至建压腔之间的管路连通的引流通道的步骤S1；于引流通道与大气连通的开口位置配置排气自检装置的步骤S2，该排气自检装置的内腔与所述引流通道对接，且排气装置内形成常态下关闭的排气通道；操作排气自检装置使其内部的排气通道打开，并连通外界大气与引流通道的步骤S3，则建压腔内的气体从排气自检装置排出，通过配置排气自检装置，即能够解决现有技术下机械式自动变速器的机电执行装置存在的产品校验难度大、效率低，且内部压力释放不完全的技术问题。

摘要：本发明提供一种AMT离合机电对接方法，包括：配置一端与大气连通，另一端与控制阀体的阀口至建压腔之间的管路连通的引流通道的步骤；于引流通道与大气连通的开口位置配置排气自检装置的步骤，该排气自检装置的内腔与引流通道对接，且排气装置内形成常态下关闭的排气通道；保持排气自检装置处于开启状态，同时压缩建压腔至达到其最小容积，而后关闭排气自检装置的步骤；持续或间歇性地操作排气自检装置使其内部的排气通道持续或间歇性地开启，以使得承力导杆持续或间歇性地朝向摆杆方向运动，直至承力导杆和摆杆对接的步骤，通过配置排气自检装置，即能够解决现有技术下机械式自动变速器的承力导杆与摆杆对接难度大，安装效率低的技术问题。

摘要：本发明公开了一种新型无油空气压缩机，该压缩机包括电机主轴、偏心曲柄、旋转泵体、内转子柱塞；所述偏心曲柄的中心轴线O3绕电机主轴的旋转轴线O1旋转；偏心曲柄带动内转子柱塞旋转，进而带动旋转泵体绕旋转泵体的旋转轴线O2做旋转运动，同时内转子柱塞在旋转泵体内部往复滑动，完成气体压缩过程；所述旋转轴线O1和中心轴线O3的轴心距离大于旋转轴线O1和旋转轴线O2的轴心距离。本发明新型无油空气压缩机排气温度低、散热性能好冷却效率高，并具有活塞式空气压缩机建高排气压力能力，又兼具回转式压缩机振动小、噪音低等优点，并且无油压缩空气清洁，结构简单可靠性高，体积小巧便于安装布置。

摘要：本发明公开了一种新型空气压缩机，其特征在于，该压缩机包括曲轴偏心曲柄、内转子、外转子和壳体；所述曲轴偏心曲柄具有曲柄轴线O3，所述壳体具有壳体轴线O1，并且在壳体轴线O1与曲柄轴线O3之间具有支点轴线O2，O2O3轴心距大于O2O1轴心距；所述内转子与曲轴偏心曲柄相连接，并安装在外转子内，所述外转子安装在壳体内；所述曲轴偏心曲柄绕支点轴线O2旋转，同时内转子绕曲柄轴线O3旋转，内转子在外转子内部往复滑动，进而带动外转子绕壳体轴线O1旋转；实现容积变化完成气体压缩过程。本发明压缩机结构紧凑便于安装布置，运动部件少可靠性高寿命长，无油压缩汽源清洁。

摘要：本发明提一种电磁阀结构，其包括：第一电磁阀组件、第二电磁阀组件以及第三电磁阀组件；第一电磁阀组件通电时，第一电磁阀组件一端与一侧的未通电的第二电磁阀组件形成第一通路，与另一侧未通电的第三电磁阀组件形成第二通路，第一电磁阀组件通电失效时，第一电磁阀组件另一端与一侧的第二电磁阀组件形成第三通路，第一电磁阀组件另一端与另一侧的第三电磁阀组件形成第四通路。本发明的电磁阀结构规则设计，有利于优化电磁阀的装配空间，使得在整车安装空间上有很好位置选择。本发明的电磁阀结构在电接通下，可以正常发挥功能以外，还可以在电失效情况下，使用备用气路进行制动，保障了在意外发生的情况下，还能发挥紧急功能。

摘要：本发明提供一种防爆电磁装置以及防爆AMT离合机电装置，其阀体内设置有中空套筒，则定义该套筒的内腔为内腔通道，所述阀体的一端形成开口朝向内腔通道的凸缘状阀口，内腔通道内沿通道延伸方向设置有活动件、固定件；固定件与内腔通道底部的阀体固接，活动件位于固定件与阀口之间，其中，还包括弹性件，该弹性件的一端与阀体内腔腔壁固定，其另一端与活动件的外廓相抵，则电磁线圈非通电时，弹性件使所述活动件于承压或非承压状态下都与阀口接触限位并形成密封，能够防止过大的进气压力使得活动件底部环形面的受力大于其内腔的密封件顶面的受力，从而在非通电状态下，使得阀口打开，继而导致变速器失效，以及衍生出的进一步安全隐患。