上海恩坦华汽车门系统有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种用于无B柱侧门或后门侧开的汽车门锁，涉及汽车门锁技术领域，包括锁舌部件，所述锁舌部件上设置有半锁止位和全锁止位；还包括棘爪部件和开启拉杆部件；所述棘爪部件上设有啮合部，且所述开启拉杆部件驱动棘爪部件运动，控制所述锁舌部件与所述棘爪部件的啮合状态；为了将门锁从半锁状态自动切换至全锁状态，门锁还包括自吸拉杆部件和锁壳部件；所述自吸拉杆部件驱动锁舌部件运动，且所述锁壳部件上设置有门微开信号开关、门开信号开关和接插件。本实用新型通过设置的门微开信号开关和门开信号开关反馈门锁及车门位置信息，两个触点开关的组合信号通过接插件反馈给汽车的电脑，用以控制自吸拉杆部件和开启拉杆部件。

摘要：本实用新型涉及一种新型汽车门锁装置，包括：壳体；安装于壳体底部的棘爪和锁舌，棘爪和锁舌咬合时，汽车门锁处于锁住状态，棘爪和锁舌脱离时，汽车门锁处于解锁状态，棘爪上设置一棘爪释放杆，所述棘爪与棘爪释放杆同步转动；安装于壳体侧壁的内开机构；安装于壳体底部的外开拉杆，外开拉杆具有一与壳体底部平行的长槽，设置于长槽内的过渡拉杆，所述过渡拉杆沿长槽滑动，滑动方向为远离或靠近棘爪的方向；所述过渡拉杆具有一抵挡部；安装于壳体底部的电动保险齿轮；电动保险齿轮对抵挡部施加力时，实现上保险；电动保险齿轮解除对抵挡部施加的力时，实现解保险。本实用新型提供了上保险和解保险的各种情况，提高了汽车门锁的安全度。

摘要：本实用新型提供了一种新型汽车门锁结构,包括：壳体、锁舌、第一复位构件、棘爪、开锁拉线、第二复位构件、上锁构件、吸合拉线、第三复位构件、破冰构件和第四复位构件，锁舌和棘爪配合实现锁舌的全开、半锁和全锁状态，开锁拉线拉动棘爪转动从而进行开锁，吸合拉线拉动上锁构件移动从而拨动锁舌转动进而进行上锁，棘爪拨动破冰构件移动从而驱动锁舌转动使得门锁具有破冰功能，本实用新型的新型汽车门锁结构适用于新型门锁系统的上部门锁，具有手动开启功能、电动开启功能、自动吸合功能和低温破冰功能，且体积紧凑、功能可靠、安装方便、成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种用于汽车门锁的拉线分配器,包括：外壳、第一拉线单元、第二拉线单元和连接单元，外壳内的底部设置有第一滑槽，顶部设置有第二滑槽，第一拉线单元包括：第一转轴、第一滑轮和第一拉线，第一拉线的一端固定在外壳上，另一端与驱动操作单元连接，第二拉线单元包括：第二转轴、第二滑轮和第二拉线，第二拉线的两端分别与两个门锁连接，第二拉线上设置有固定构件，固定构件与第二滑轮连接，在第二拉线的两端受力不均匀时带动第二滑轮转动；连接单元将第一拉线单元和第二拉线单元连接，本实用新型能够自动分配驱动力，使得两个门锁均能顺利完成解锁和关门，能够降低对驱动操作机构的性能要求和设计难度且成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种双向运动的汽车门锁机构,包括：壳体、驱动电机、传动单元、被动轮、保险杆、摆臂、第二弹性构件和手动解锁单元，传动单元至少包括一个齿轮，齿轮转动能够驱动解锁构件进行开锁，齿轮上设置有第一凸起，保险杆上设置有第一挡停构件、第二挡停构件以及拨动构件，齿轮通过第一凸起推动摆臂转动带动保险杆上保险和解保险，第一弹性构件、被动轮、保险杆、第二弹性构件和摆臂的设计能够使在电动解锁过程中保险杆始终处于上保险状态，手动解锁单元与保险杆配合使得保险杆在上保险状态时，手动解锁单元不能打开锁体；在解保险状态时才能打开锁体。本实用新型结构简单、紧凑，能实现自动开锁和上解保险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种汽车门锁的电动开启机构,包括：壳体、锁体、驱动电机、传动单元、开锁杆、复位构件、电开连杆、手动连杆和信号触发单元，壳体上设置有与整车线束连接的插口部件，锁体包括锁舌和棘爪，驱动电机与插口部件连接，传动单元包括安装在驱动电机上的蜗杆和与蜗杆啮合的蜗轮，蜗轮上设置有凸轮，开锁杆转动安装在壳体上且与所述棘爪配合，复位构件的两端分别安装在壳体和开锁杆上，电开连杆转动安装在壳体上且与开锁杆配合，手动连杆转动安装在壳体上且与开锁杆配合，信号触发单元包括信号凸轮、微动开关和全开开关触发杆，信号触发单元与锁舌配合实现半锁和全开时的信号指示，本实用新型成本低、性能好且结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种汽车门锁信号触发机构,包括：驱动电机、传动单元、电器元件、信号触发杆和儿保信号杆，驱动电机和电器元件安装在锁体壳体上，传动单元包括安装在驱动电机的电机轴上的蜗杆以及转动安装在锁体壳体上且与蜗杆啮合的蜗轮，信号触发杆转动安装在锁体壳体上，信号触发杆上设置有用于按压和释放电器元件的开关的按压构件以及推动杆，儿保信号杆的一端安装在蜗轮上，另一端设置有滑槽，推动杆位于滑槽内，滑槽满足在儿保信号杆移动时，滑槽能够带动推动杆转动，本实用新型系统简单，结构紧凑，并且能够保持信号触发稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种门开信号的触发过程的锁机构，包括：壳体、棘爪、棘爪复位构件、锁舌、锁舌复位构件、开关、棘爪释放杆、信号推杆、信号复位构件和凸轮，棘爪、棘爪复位构件、锁舌、锁舌复位构件实现锁的打开、半锁止和全锁止，棘爪释放杆安装在棘爪上，信号推杆转动安装在壳体上，在锁舌处于半锁止或打开位置时，压紧开关的弹片，凸轮安装在锁舌上，凸轮上设置有推动构件，锁舌从半锁止到全锁止的过程中，推动构件推动信号推杆转动，使得信号推杆在锁舌到达全锁止位置前释放开关，棘爪释放杆在信号推杆释放开关前压缩开关，保证锁舌在到达全锁止位置前开关信号不反转，本实用新型能准确可靠的反馈汽车门是否处于完全的关闭状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种双拉汽车引擎盖锁，包括底板、背板、锁舌、锁舌轴、锁舌弹簧、半锁棘爪、半锁棘爪轴、全锁棘爪、全锁棘爪轴、棘爪弹簧、释放杆、释放拨杆、释放连杆、转轴、复位弹簧和回位弹簧。其优点表现在：本申请提供的双拉汽车引擎盖锁，具有双棘爪结构和信号指示功能，通过两次拉动驾驶室内的操作手柄实现引擎盖锁的开启功能，克服了传统引擎盖锁的缺点，大大提高了操作的舒适性和便捷性，结构简单，操作便捷，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种汽车门锁双锁组件自动装配装置，汽车门锁双锁组件自动装配装置采用六工位旋转平台，在六工位旋转平台上设置至少一对左夹具和右夹具，六工位旋转平台上的六个工位分别依次为工位一、工位二、……、工位五以及工位六；其中左夹具和右夹具用于各工位在装配过程中的交接，工位一提供左右内开拉杆和左右双锁过渡杆，工位二压装左右内开拉杆和左右双锁过渡杆并检测型号、工位三提供并初步安装弹簧、工位四进一步安装弹簧并完成双锁组件的装配、工位五检测完成装配的双锁组件、工位六对双锁组件进行下料，本实用新型通过采用六个工位对双锁组件进行装配并检测，能够高效、可靠的实现自动装配汽车门锁双锁组件，还能够减少人工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利