中国汽车技术研究中心有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种碰撞试验用车辆自动摆正装置，包括相对设置的车辆前部摆正器和车辆后部摆正器，车辆前部摆正器上设有拖拽电机，拖拽电机与车辆后部摆正器通过钢丝绳连接；车辆前部摆正器和车辆后部摆正器均包括连接板，连接板一端通过轴承连接拖杆，拖杆下侧设有万向驱动轮；连接板的另一端设有调整装置框架，调整装置框架底端设有多个定向从动轮，调整装置框架上端设有微调电机，微调电机通过联轴器连接丝杠，调整装置框架上设有可移动的导轨，丝杠上的螺母与导轨固定连接；导轨上设有两个倾斜的车轮压板。本实用新型解决了现有摆正装置自动化程度低、体积较大等问题，并且是一种可用于碰撞试验的汽车自动摆正装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置，包括输入电源接口、电源模块、加速踏板位置信号输入接口、加速踏板位置模拟设定模块、加速踏板位置初始标定模块、处理器、加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、安全保护模块、加速踏板位置信号输出接口、显示模块。本实用新型可以模拟发出汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号，用于汽车驾驶性测试评价，最大可以支持7个加速踏板位置变化，具备三阶段驾驶特性变化特征；本实用新型装置结构简单，功能强大，操作简单，也减少了所需仪器的数量，简化了试验操作过程。此外，还具备安全保护措施，确保加速踏板位置信号在正常的工作范围，保证汽车驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种用于测试电动汽车高压电路绝缘电阻的装置，包括：两个电阻Rx，通过双刀单掷开关K1或者两个单刀单掷开关分别并联在车载可充电储能系统REESS的正负两个端子与电动汽车电平台之间构成两个等效电阻模块；电阻R0，与单刀单掷开关K2串联构成标准并接电阻模块，电压测量装置，与标准并接电阻模块并联组成电压测试模块，电压测试模块通过单刀双掷开关K3实现与两个等效电阻模块的接通与断开。本实用新型具有以下优势：通过在测试电路中并接电阻匹配等效电阻模块，利用单刀单掷开关、单刀双掷开关、双刀单掷开关的接通控制，可以实现在对电动汽车绝缘电阻标准计算公式中相关参数的准确快速测量，完全匹配标准要求与标准公式。

摘要：本实用新型提供了一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与MCU复位信号。本实用新型IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与复位信号同时控制ESCL的电源和地，有效避免了在行驶过程中ESCL误上电导致严重后果；搭建的IG1继电器控制电路具有继电器吸合、继电器断开、自锁、过流保护和续流功能，避免了MCU误操作导致IG1继电器断开的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；大地为负载模块负极的参考电平。本实用新型可以实现利用电子控制开关控制的汽车电器接地失效测试。提高汽车单接地点、多接地点电器件接地失效测试的安全性，提高测试效率。本实用新型充分利用了汽车电子技术和机械电子技术，通过两种技术的融合，保护汽车电器接地失效测试人员的安全和提高测试的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，包括底座和2个限位组件；所述的限位组件包括导向块、弹簧安装杆和弹簧固定板，所述的导向块与所述的底座滑动连接，所述的侧板上均设有安装杆运动孔，所述的弹簧安装杆的一端与导向块固定连接，且弹簧安装杆的另一端穿过和其相对应的安装杆运动孔后与所述的弹簧固定板活动连接，所述的弹簧安装杆上设有限力弹簧，所述的限力弹簧位于所述的侧板与弹簧固定板之间。本实用新型所述的一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，在防撞杆的两端采用导向装置与限力装置进行约束，更加符合防撞杆在汽车侧面碰撞时的受力状态，对传统方法出现的问题进行了修正。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种汽车组合仪表专用测试暗箱，包括箱体，所述的箱体内设有间隔密封板，所述的间隔密封板将箱体隔为2个结构相同的测试区；所述的测试区内均设有样件支架、摄像头支架和直线滑轨，所述的样件支架与摄像头支架均位于直线滑轨的上方，并与直线滑轨滑动连接，所述的样件支架与摄像头支架分别位于直线滑轨的两端。本实用新型所述的一种汽车组合仪表专用测试暗箱，可适用于不同车型的不同尺寸不同形状的组合仪表及大屏样件安装；样件支架和摄像头支架可满足上下、左右、前后6个方位的调节及微调。

摘要：本实用新型提供了一种汽车电子测试用大电流故障注入箱，包括MCU、继电器驱动模块、高电压继电器组，以及用于供电的供电电路；所述MCU通过通讯装置连接上位机，所述MCU通过继电器驱动模块驱动高电压继电器组；所述高压继电器组串联在ECU的管脚线束上，通过高压继电器组改变ECU与管脚线束的连接状态。本实用新型所述的汽车电子测试用大电流故障注入箱能够快速有效地进行ECU大电流故障注入测试电路配置，根据需要进行测试ECU引脚的接电或接地故障，使测试操作更加简便，时间控制更加精确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种基于NI平台汽车组合仪表自动化测试系统，包括NI控制器、工业相机、数据采集输出装置、上位机；所述数据采集输出装置和NI控制器都连接上位机；所述NI控制器通过网线连接工业相机；所述数据采集输出装置通过通讯线路连接待测试组合仪表；所述工业相机用于采集组合仪表的图像信息。本实用新型所述的基于NI平台汽车组合仪表自动化测试系统不仅自动化程度高且通用性强，可以用于仪表、大屏、MP5等多类样件的安装与自动化测试；采用机械臂带动移动工业相机和组合仪表的运动的方式，机械臂灵活性最高，效率高。

摘要：本实用新型提供了一种新型车用混合动力系统,包括发动机及行星排；第一电机的转子轴与第三轴连接，第三轴上同轴固设第一啮合齿轮，第一啮合齿轮与行星排太阳轮相啮合。本实用新型一种新型车用混合动力系统，配合使用发动机、第一电机、第二电机、行星排、第一制动器及第二制动器；可以实现单电机纯电动驱动、双电机纯电动驱动、混合动力驱动以及发动机单独驱动四种动力输出方式，具有动力输出方式丰富、性能稳定可靠以及维修维护方便的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利