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摘要：本发明提供了一种基于K&C试验台架的轮胎轮罩干涉检查方法，包括如下步骤：S1、利用3D扫描设备获得轮胎外轮廓点云，逆向建立轮胎数模；S2、利用3D扫描设备获得轮罩外轮廓点云，逆向建立轮罩数模；S3、获取车辆轮跳行程及转角工况，根据制定轮胎包络工况规范，建立屋顶图；S4、利用K&C试验台架进行轮跳及转向试验，获得轮胎的包络空间；S5、编辑轮胎定位文件，利用仿真软件建立轮胎包络面，输出轮胎包络面；S6、通过仿真软件检查测量轮胎包络面与轮罩的干涉及间隙情况。本发明适应于汽车轮胎包络面建立及与轮罩的干涉检查，可在整车状态下完成台架试验，不需道路测试或建立多体动力学模型，缩短开发周期，降低成本。
摘要：
摘要：本发明提供了一种重型混合动力电动汽车PEMS排放测试方法，包括定义重型混合动力电动汽车PEMS排放测试相关术语，明确重型混合动力电动汽车运行原理及排放阶段。区别于传统车辆，提出针对重型混合动力电动汽车预处理方法及电量平衡判定方法，测试过程中运行模式选择方法，有效功基窗口的划分方法，和ECU扭矩信号一致性检查方法，最后，结合以上测试方法，创新性的提出包含冷启动的污染物排放计算方法。本发明为重型混合动力电动汽车PEMS排放测试监管提供了手段，填补了重型混动PEMS排放测试方法的不足。
摘要：
摘要：本发明提供了一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法，包括泄漏防控方法、泄漏检测方法、泄漏处置方法；所述泄漏防控方法用于从源头减少氢气泄漏；所述泄漏检测方法用于检测空间内的氢气泄漏量；所述泄漏处置方法用于在发生氢气泄漏时应急处理。本发明有益效果：一种涉氢的燃料电池汽车续驶里程的试验室的设计方法，从预防泄露‑加强检测‑防止聚集‑防止有火焰‑减轻伤害等多个层级进行考虑，能够极大的降低试验的风险。
摘要：本发明实施例提出一种通信证书可视化的微缩展示系统，其特征在于，包括智能微缩车，智能交通场景沙盘，可视化系统和证书管理系统；智能微缩车在智能交通场景沙盘上运行，模拟智能网联车辆运行；智能微缩车和智能交通场景沙盘路侧设备向证书管理系统发起证书申请，证书管理系统向智能微缩车和智能交通场景沙盘的路侧设备颁发证书，可视化系统将智能微缩车、智能交通场景沙盘和证书管理系统之间的通信证书交互过程可视化展示。本发明实施例的微缩展示系统形象展示智能网联汽车多种应用场景，服务于教学、示范；形象展示智能网联汽车保障通信信息安全的CA证书的交互原理，有助于推动车联网信息安全的发展进步。
摘要：本发明实施例提出一种燃料电池汽车热平衡测试评价方法，按照测试需求准备待测燃料电池汽车，在待测燃料电池汽车上安装测试装置，在检测点位置安装温度传感器，预热待测燃料电池汽车，调整待测燃料电池汽车的空调设置；使待测燃料电池汽车在设定工况下运行，记录各检测点数据；当连续预设时间内各检测点的温度变化不超过预设温度，待测燃料电池汽车达到热平衡，设定工况的测试结束；处理各检测点数据，绘制各检测点的温度‑时间曲线和车速‑风速曲线。本发明实施例的测试方法能够对燃料电池汽车的热平衡能力进行充分的测量，极大的方便研发人员的使用，并且测试结果真实有效。
摘要：
摘要：本发明提供了一种汽车用户道路载荷谱的损伤计算方法，S1、根据测试需求在车辆上安装传感器，通过传感器采集试验数据；S2、设定车辆在用户道路行驶的耐久性目标里程、道路类型及各个道路类型的实际试验里程占比，车辆按照设定的道路类型以及对应的实际试验里程行驶，行驶过程中通过传感器采集试验数据；S3、使用统计学工具对试验数据进行处理，生成对应的幅值‑次数的分布矩阵，所述试验数据不少于一个。本发明有益效果：通过该方法可快速准确的计算出汽车在用户道路全生命周期里程下的总损伤值，且能够将有限的用户道路载荷谱数据实现外推。
摘要：本发明提供了一种针对多源动力总成车型的整车驾驶性工况自动识别方法，包括以下步骤：S1：通过数据采集设备对车辆数据进行采集；S2：将采集到的车辆数据进行降频、滤波处理；S3：对驾驶工况进行划分；S4：对步骤S3中的每个驾驶工况划分成多个子工况，对每个子工况的判别方法进行设定；S5：根据处理过的车辆数据匹配到与之对应的子工况，从而识别当前车辆的驾驶工况。本发明所述的一种针对多源动力总成车型的整车驾驶性工况自动识别方法解决了现有技术中缺乏针对多源动力总成车型驾驶性工况的一致性客观识别方法的问题。
