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摘要：本实用新型提供了一种用于燃料电池整车的氢气浓度测试装置，包括氢气浓度探测器；氢气浓度探测器设置在安装座上，安装座上等距铰接三个支撑腿，三个支撑腿底端均对应设有可拉出的高度调节腿；三个高度调节腿底端外侧壁上均设有吸盘，氢气浓度探测器探测进气口正下方对应的安装座上设有用于测量设置距离的卷尺机构。本实用新型一种用于燃料电池整车的氢气浓度测试装置，可以实现对燃料电池汽车的尾排以及车辆内部氢气浓度两个测试区域进行便捷快速的测试，具有测试效果准确、测试区域转换方便以及操作便捷的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车存放装置,包括水池及控制器；水池正上方设有吊篮支架，吊篮支架底部设有平台，水池顶部边缘设有立柱,立柱内设有用于驱动吊篮支架上下移动的链式升降机构；平台上存放的电动汽车高压电池包表面设有温度传感器，控制器输入端口连接温度传感器信号端，控制器输出端口连接链式升降机构控制端。本实用新型一种电动汽车存放装置，可以解决对装有高压电池包的电动汽车进行安全存放的问题，本装置能够进行监控，并进行安全、有效及时的处置，从而避免更大的财产和人员损伤。
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车活性炭罐脱附控制策略标定的试验装置,包括控制器、油箱、活性炭罐及碳氢浓度检测仪；油箱的出气口与活性炭罐的油气进气口连接，活性炭罐的脱附口连接电磁阀的一端，电磁阀的另一端连接稳压箱进口，稳压箱出口连接可调压力真空泵抽气口；碳氢浓度检测仪的进气口连接活性炭罐的大气口或可调压力真空泵的出气口。本实用新型一种用于汽车活性炭罐脱附控制策略标定的试验装置配合使用控制器、油箱、活性炭罐、电磁阀、碳氢浓度检测仪、稳压箱及可调压力真空泵；可以实现快速独立完成活性炭罐脱附控制策略的标定，无需进行整车的加油污染物排放试验，缩短活性炭罐设计开发以及脱附标定的周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种试验用自适应旋转开闭式车身气压平衡装置，包括试验舱舱体，所述试验舱舱体的侧壁开设有泄压平衡口，所述泄压平衡口上设置有泄压单元，所述泄压单元包括驱动组件以及由驱动组件驱动的开合组件，所述开合组件用于由0到100％连续调节泄压平衡口的开口面积。本实用新型所述的平衡装置能够平衡开关车门性能、空调制冷、制热性能与路噪性能之间的矛盾，旨在提升汽车的舒适性，同时实现智能化开闭泄压装置，同时泄压装置开孔面积可根据实际需要连续调节。
摘要：本实用新型提供了一种空气弹簧支架及用于汽车整车的支撑装置，包括空气弹簧及空气弹簧支架，空气弹簧支架包括上部支架及下部支架；上部支架包括导轨及两个夹板，两个夹板滑动设置在导轨上，两个夹板通过调距机构连接，导轨顶部设有能够支撑汽车制动盘的端面，调距机构的最小行程长度大于车身下边梁的断面宽度；上部支架还包括能够连接空气弹簧的底座，导轨设置在底座上端面，导轨与底座固接。本实用新型所述的一种空气弹簧支架及用于汽车整车的支撑装置，解决了由于现有技术中的空气弹簧的上表面通常为无任何固定装置的平滑金属板，导致车身平放于空气弹簧上时，极易引起空气弹簧与车身的倾斜，并且测试数据也难以保证准确性的技术问题。
摘要：本实用新型提供了一种汽车检验工装，包括基架以及安装在基架上的摆动检测部分；所述摆动检测部分包括金属绳、支架以及安装在支架上的若干传动轮、若干导轮和第一气缸；金属绳缠绕在若干导轮和若干传动轮上，金属绳的两个自由端均与第一气缸的缸轴连接；金属绳位于其中两个传动轮之间的位置上安装有垫片；相邻两个导轮之间、相邻两个传动轮之间、相邻的导轮与传动轮之间均留有间距；所述支架安装在基架上。本实用新型所述的汽车检验工装，采用基本型材与驱动缸作为元件，装配成本低，装配过程便捷，装配后，通过安装架对驱动部分的安装位置进行精确的调整，保证精准安装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种汽车前部防撞梁总成，包括中间梁、能够连接吸能盒的左端梁及能够连接吸能盒的右端梁；左端梁及右端梁对称设置在中间梁左右两侧，中间梁通过第一套筒与左端梁的第一断裂失效结构连接，当第一断裂失效结构失效后，中间梁左侧端部能够在左端梁内部移动；中间梁通过第二套筒与右端梁的第二断裂失效结构连接，当第二断裂失效结构失效后，中间梁右侧端部能够在右端梁内部移动。本实用新型所述的一种汽车前部防撞梁总成，解决了传统防撞梁结构在正面壁障碰撞中，难以沿轴向均匀压溃，进而造成了整车前机舱关键结构变形不当与吸能不足，对乘员舱形成较大的碰撞冲击的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种用于提升SUV汽车后悬架安装点动刚度的结构，包括C柱加强件、第一连接件、第二连接件、第三连接件及第四连接件；第三连接件一端与后轮罩固定连接，第三连接件另一端与D柱固定连接，第三连接件下表面与后底面固定连接；C柱加强件一端与后轮罩固定连接，C柱加强件另一端与后三角窗固定连接。本实用新型一种用于提升SUV汽车后悬架安装点动刚度的结构，使用相互配合的C柱加强件、第一连接件、第二连接件、第三连接件及第四连接件，可以满足减少车内空间的占用，实现后排座椅靠背前后折叠要求，并且能够有效增强后悬架安装点的动刚度及NTF特性。
摘要：本实用新型提供了一种NVH试验风环境模拟器，属于汽车零件检测设备领域，包括风扇总成、固定架和地坑，所述固定架通过升降组件相对所述地坑上下移动，所述风扇总成设在所述固定架内，所述固定架内部的上端设有上毛刷，所述固定架的下端面设有下毛刷，所述地坑的上端面设有限位平台，所述上毛刷和下毛刷在打开状态下均与所述限位平台的尺寸一致，所述地坑的四周均设有对所述固定架进行导向的导向组件。本实用新型模拟实际道路上，风吹过车身的状态，更好的模拟实际情况，从而对车辆的风噪问题进行测试，测试结果更精准。
摘要：本实用新型提供了一种全自动侧门开闭测力机械手，包括机械手单元以及用于检测机械手单元受力的测力传感器，所述机械手单元包括机械手骨架、机械手指、传动组件以及驱动组件，所述机械手指设置于机械手骨架的端部并与其铰接，所述驱动组件和传动组件设置于机械手骨架内，所述驱动组件通过传动组件驱动机械手指动作。本实用新型所述的机械手降低了试验成本，缩短了产品研发周期，同时可以进行汽车侧门在开闭过程中，还可以测量侧门处于不同位置所需的力等相关试验。
