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摘要：
摘要：本发明提供了一种汽车胎压监测测试系统及数据采集控制方法，包括高温环境箱；高温环境箱内设有轴承座，轴承座上安装模拟轮胎，模拟轮胎由伺服电机驱动在轴承座上转动；模拟轮胎内设有压力传感器及温度传感器，模拟轮胎上设有用于安装待测胎压监测传感器的传感器安装位。本发明一种汽车胎压监测测试系统及数据采集控制方法，配合使用高温环境箱、模拟轮胎、IO板卡、CAN板卡、CANoe模块及上位机，可以实现对汽车胎压监测产品在实车测试前，可以进行安全、便捷及可靠的模拟测试。
摘要：
摘要：本发明提供了一种汽车发动机扭转振动测试装置，包括传感器支架，所述的传感器支架上设有安装槽，所述的安装槽内设有传感器固定块和弹簧，所述的传感器固定块与安装槽的侧壁滑动连接，所述的弹簧的一端与传感器固定块固定连接，所述的传感器支架上还设有固定螺栓，所述的固定螺栓的一端位于传感器支架的外侧，且另一端贯穿传感器支架的侧壁并位于所述的安装槽内；所述的测试装置还设有磁电传感器，所述的磁电传感器位于所述的传感器固定块与固定螺栓之间。本发明所述的一种汽车发动机扭转振动测试装置，不破坏发动机壳体、不需要打孔攻丝，支架方便安装在发动机壳体上，适用于不同直径的传感器。
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电站充电桩最优建设数量模拟方法，通过调查统计24小时内电动汽车用户的到站时刻和充电量数据，利用蒙特卡洛法对城市电动汽车24小时到站时刻和充电量进行模拟，基于模拟后所获得的数据，假设充电桩建设数为x，根据所统计的电动汽车到站时刻和充电量，分别计算每辆汽车在所假设的充电桩建设数下排队时长、充电时长和离桩时刻，分析在所假设充电桩建设数x时，该站内车辆排队时长、经历排队的用户人次以及充电桩占用和闲置数量，确定电动汽车充电站充电桩最优建设数量，本发明能够有效地解决充电桩设置过多而导致的充电桩闲置或者设置过少导致的站内排队拥堵问题，从而确定出最优的充电桩设置数量。
摘要：
摘要：本发明公开了一种基于象鼻仿生型车用隔音降噪排气管组件，包括排气管和总管，所述排气管出气端和进气端截面曲线采用象鼻粗端和细端的截面曲线及尺寸比例；通过仿生成年大象的象鼻粗端和细端的截面轮廓线，来得到椭圆形的排气管，并仿生象鼻的变径截面得到排气管的进气端的长轴、短轴大于出气端的长轴和短轴，实现废气的平滑排出，降低发动机的噪音，改善排气管的弯曲刚度、扭转刚度、风噪系数、模态性能，改善汽车的燃油经济性，提高发动机散热性能。
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摘要：本发明请求保护一种柴油机后处理系统OBD功能的仿真测试方法和装置，总结SCR和DPF后处理系统的各种故障，提取故障特征，并通过这些故障特征建立了一套基于虚拟仪器的用于SCR和DPF系统OBD故障诊断功能的电子模拟测试系统，可实现对SCR和DPF系统部分故障的模拟，进而完成对其OBD故障诊断功能的快速测试。可以在柴油机后处理系统OBD诊断算法的开发和验收、评价过程中，减少大量的试验验证工作和试验资源，提高开发进度。另外，在实际的试验环境下，有些OBD故障不易或不能产生，必须有硬件在环系统进行所谓的故障注入，这样会对车辆或发动机的造成不可估量的损伤，本方法和装置可以很好的解决此问题。
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