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摘要：本发明提供了一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置，包括输入电源接口、电源模块、加速踏板位置信号输入接口、加速踏板位置模拟设定模块、加速踏板位置初始标定模块、处理器、加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、安全保护模块、加速踏板位置信号输出接口、显示模块。本发明可以模拟发出汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号，用于汽车驾驶性测试评价，最大可以支持7个加速踏板位置变化，具备三阶段驾驶特性变化特征；本发明装置结构简单，功能强大，操作简单，也减少了所需仪器的数量，简化了试验操作过程，减低了人力和时间成本。此外，还具备安全保护措施，确保加速踏板位置信号在正常的工作范围，保证汽车驾驶安全性。
摘要：将RDE试验移植至转毂试验室或动力总成试验室，形成RDE标定技术，对于企业开发标定能力的提升、降低RDE标定的成本和周期具有重要的意义。针对现有RDE测试边界条件不可控，企业达标成本高、周期长等问题，本发明基于交通量大数据、车辆实际运行数据和实际RDE试验数据，提出一种实际道路行驶工况库及构建方法，工况库用于构建测试汽车排放量的循环工况，循环工况包括基本工况、激烈驾驶工况和高排放工况三部分。构建激烈驾驶工况时，使用的参考值包括平均速度‑相对正加速度统计曲线中，95％分位点对应的相对正加速度。构建高排放工况时，使用的数据集包括RDE测试试验数据，构建高排放工况时，使用的参考值包括通过RDE测试试验数据计算出的比排放值。
摘要：本发明提供了一种动力电池/电池组的性能测试法及系统、电动汽车。其中动力电池/电池组的性能测试方法包括：等时间间隔采集电动汽车的实时车速；根据电动汽车的实时车速计算动力电池/电池组的输出功率，并绘制动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线；根据动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线绘制功率等级直方图并计算功率谱密度；根据功率等级直方图确定输出功率等级，以及根据功率谱密度确定功率动态周期；根据预设的电池耐久性模型、输出功率等级以及功率动态周期，建立动力电池/电池组的动态工况等效老化原则；根据动力电池/电池组的动态工况等效老化原则，确定动力电池/电池组的测试方案。
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摘要：本申请涉及一种电池安全改进方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取电池的初始温度，将所述初始温度输入第一数学模型，得到第二热参数；之后获取电池滥用过程的第一热参数，将所述第一热参数与第二热参数进行比对；若所述第一热参数与所述第二热参数匹配，则所述第一数学模型正确，并根据所述第二热参数改进电池安全阀。采用本方法能够，提升电池的安全性和可靠性。
摘要：本发明公开了一种道路交通危险场景的筛选方法、装置、电子设备及存储介质，涉及道路交通技术领域，用于在大量道路交通数据中快速有效地筛选出交通危险场景。道路交通危险场景的筛选方法包括：在道路交通数据中根据车辆行驶区域范围确认出危险目标物；当车辆在当前车速下与危险目标物有碰撞危险时，确认该场景为交通危险场景。
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摘要：本发明提供了一种汽车电子测试用大电流故障注入箱，包括MCU、继电器驱动模块、高电压继电器组，以及用于供电的供电电路；所述MCU通过通讯装置连接上位机，所述MCU通过继电器驱动模块驱动高电压继电器组；所述高压继电器组串联在ECU的管脚线束上，通过高压继电器组改变ECU与管脚线束的连接状态。本发明所述的汽车电子测试用大电流故障注入箱能够快速有效地进行ECU大电流故障注入测试电路配置，根据需要进行测试ECU引脚的接电或接地故障，使测试操作更加简便，时间控制更加精确。
摘要：本发明提供了一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，包括底座和2个限位组件；所述的限位组件包括导向块、弹簧安装杆和弹簧固定板，所述的导向块与所述的底座滑动连接，所述的侧板上均设有安装杆运动孔，所述的弹簧安装杆的一端与导向块固定连接，且弹簧安装杆的另一端穿过和其相对应的安装杆运动孔后与所述的弹簧固定板活动连接，所述的弹簧安装杆上设有限力弹簧，所述的限力弹簧位于所述的侧板与弹簧固定板之间。本发明所述的一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，在防撞杆的两端采用导向装置与限力装置进行约束，更加符合防撞杆在汽车侧面碰撞时的受力状态，对传统方法出现的问题进行了修正。
