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摘要：本发明实施例提出一种汽车工业多设备联调场景仿真方法，包括：搭建待测场景模型；根据试验车辆的计划行驶路线在待测场景模型中创建场景路径轴；配置场景路径轴的层和命令，通过配置层的TCP/IP连接实现网联设备的连接，通过配置命令实现对网联设备的命令控制；启动场景仿真，建立层与网联设备的连接，当路径轴运行符合预设命令条件时，向预设命令对应层的网联设备发送所述预设命令；响应于接收到所述预设命令，网联设备发送反馈信号至试验车辆，试验车辆根据反馈信号执行预设动作。本发明实施例通过路径轴多层设置，实现多设备联调场景仿真，提高测试效率和准确性。
摘要：本发明提供了一种智能网联汽车场地测试平板车，包括车架以及安装在车架上的底盘系统、电控系统和通信系统；底盘系统包括动力模块、转向模块、悬架模块，电控系统包括控制器，用于通过底盘系统带动平板车移动；通信系统用于实现平板车与外界的通信。本发明有益效果：平板车采用轮毂电机，通过控制轮毂电机转速、扭矩、旋转方向，实现平板车驱动和制动功能，省去了传动系统、制动系统相关零部件，平板车整体结构更加简单。
摘要：本发明提供了智能网联汽车场地测试平板车，包括车身系统、底盘系统、电控系统，底盘系统和电控系统安装在车身系统上，电控系统通过控制底盘系统带动平板车移动；车身系统包括自上向下依次设置的上车身板、车身骨架和下车身板，上车身板、车身骨架和下车身板形成夹层架构，夹层结构周围还设置有转角边缘连接件、长边缘连接件和短边缘连接件。本发明有益效果：平板车整体上采用扁平化设计，结构强度高，满足测试车辆从其上面碾压通过。平板车上车身板安装有连接固定装置，可以实现假车模型等测试目标物的固定，同时在测试发生碰撞时，也可以实现测试目标物与平板车快速分离，避免对测试车辆造成损坏。
摘要：本发明涉及智能网联汽车领域，具体而言，涉及一种汽车赛事的比赛方法、比赛平台、电子设备及介质。上述汽车赛事的比赛方法包括：响应参赛者输入的参赛请求，显示赛题类型；其中，所述赛题类型是根据汽车传感器类型或汽车自动驾驶功能类型将赛题划分的不同类型；响应参赛者输入的启动赛题请求，查询是否有空闲资源；若无空闲资源，则将所述启动赛题请求加入到同一赛题类型的排队列表中；若有空闲资源，则启动赛题。该方法可保障不同地域用户同步上线高并发量的需求，所有参赛队伍能实时看到各参赛队伍的成绩排行情况，保证比赛的公平、公正、公开，保障了国际国内赛队参与竞赛和有效的技术交流。
摘要：本发明提供了一种汽车座舱人机环境还原装置，歇脚踏板调节模块通过第一调节模组安装在装置底座的左上角位置，油门刹车踏板调节模块通过第二调节模组安装在歇脚踏板模块旁，方向盘调节模块通过第三调节模组安装在装置底座侧壁上位于油门刹车踏板调节模块上方，座椅调节模块通过第四调节模组安装在装置底座顶部中间位置；第一调节模组、第二调节模组、第三调节模组、第四调节模组均包括多个直线模组。本发明所述的一种汽车座舱人机环境还原装置及其测量控制系统，可以快速准确地还原各种类型乘用车的座舱人机环境，可以无损安装固定各类结构、宽度及大小的汽车座椅，可广泛地进行竞品车型横向比对评价工作。
摘要：本发明提供了一种基于传递路径分析理论的车内空气噪声目标分解方法。S1、测量原型车声源声功率及声学传递函数数据，建立传递路径分析模型并基于传递路径分析理论计算车内空气噪声；S2、建立空气噪声目标分解优化模型，以各路径声学传递函数为设计变量，车内空气噪声目标为约束条件，根据实际需求自定义目标函数，采用多岛遗传算法算法进行自动寻优，获取最佳的声学传递函数方案。本发明有益效果：本方法在汽车车内空气噪声目标分解领域内首次应用了传递路径分析和自动寻优理论，免去了传统经验开发过程中的大量试验，节约了整车的开发时间和生产成本，同时利用优化算法可以寻到传递路径最优解，不会出现因子系统性能分配不合理造成的性能浪费现象。
摘要：本发明提供了一种基于K&C试验台架的轮胎轮罩干涉检查方法，包括如下步骤：S1、利用3D扫描设备获得轮胎外轮廓点云，逆向建立轮胎数模；S2、利用3D扫描设备获得轮罩外轮廓点云，逆向建立轮罩数模；S3、获取车辆轮跳行程及转角工况，根据制定轮胎包络工况规范，建立屋顶图；S4、利用K&C试验台架进行轮跳及转向试验，获得轮胎的包络空间；S5、编辑轮胎定位文件，利用仿真软件建立轮胎包络面，输出轮胎包络面；S6、通过仿真软件检查测量轮胎包络面与轮罩的干涉及间隙情况。本发明适应于汽车轮胎包络面建立及与轮罩的干涉检查，可在整车状态下完成台架试验，不需道路测试或建立多体动力学模型，缩短开发周期，降低成本。
摘要：本发明提供了一种重型混合动力电动汽车PEMS排放测试方法，包括定义重型混合动力电动汽车PEMS排放测试相关术语，明确重型混合动力电动汽车运行原理及排放阶段。区别于传统车辆，提出针对重型混合动力电动汽车预处理方法及电量平衡判定方法，测试过程中运行模式选择方法，有效功基窗口的划分方法，和ECU扭矩信号一致性检查方法，最后，结合以上测试方法，创新性的提出包含冷启动的污染物排放计算方法。本发明为重型混合动力电动汽车PEMS排放测试监管提供了手段，填补了重型混动PEMS排放测试方法的不足。
摘要：本发明提供了一种涉氢燃料电池汽车试验室安全设计方法，包括泄漏防控方法、泄漏检测方法、泄漏处置方法；所述泄漏防控方法用于从源头减少氢气泄漏；所述泄漏检测方法用于检测空间内的氢气泄漏量；所述泄漏处置方法用于在发生氢气泄漏时应急处理。本发明有益效果：一种涉氢的燃料电池汽车续驶里程的试验室的设计方法，从预防泄露‑加强检测‑防止聚集‑防止有火焰‑减轻伤害等多个层级进行考虑，能够极大的降低试验的风险。
摘要：本发明实施例提出一种通信证书可视化的微缩展示系统，其特征在于，包括智能微缩车，智能交通场景沙盘，可视化系统和证书管理系统；智能微缩车在智能交通场景沙盘上运行，模拟智能网联车辆运行；智能微缩车和智能交通场景沙盘路侧设备向证书管理系统发起证书申请，证书管理系统向智能微缩车和智能交通场景沙盘的路侧设备颁发证书，可视化系统将智能微缩车、智能交通场景沙盘和证书管理系统之间的通信证书交互过程可视化展示。本发明实施例的微缩展示系统形象展示智能网联汽车多种应用场景，服务于教学、示范；形象展示智能网联汽车保障通信信息安全的CA证书的交互原理，有助于推动车联网信息安全的发展进步。
