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摘要：
摘要：本发明提供了一种通过对驾驶行为的预测控制来降低发动机排放的方法，包括以下步骤：A.收集驾驶员驾驶行为信息；B.建立驾驶行为数据库；C.分析驾驶行为，确定行驶车辆的状态；D.得到驾驶员期望得到的发动机工况；E.确定结合真实驾驶员驾驶行为，明确与驾驶员期望得到的发动机工况相对应的发动机操作点；F.通过PID控制来调整发动机工况，判断是否满足驾驶员期望得到的发动机工况；G.在进行完步骤F的调试工作后，进行虚拟仿真，并在得到结果之后，计算排放中的CO、CO2气体的浓度，并进行定量分析，判断排放是否降低。本发明有益效果：通过结合驾驶员驾驶行为，使得关于发动机减少排放的仿真实验结果更具有现实意义。
摘要：本发明提供了一种动力总成系统级电磁兼容测试平台，包括电波暗室、暗室外测功机系统、穿墙轴、传动轴、联轴器、动力总成系统、动力电池系统、测试天线、以及测试接收机系统；电波暗室和左右两侧的穿墙轴固定连接；暗室外测功机分别置于暗室外左右两侧，且两测功机轴保持同轴，穿墙轴同轴连接暗室外测功机；传动轴分别置于电波暗室内外，且分布于左右两侧；联轴器连接暗室内测功机传动轴和样品动力总成系统左右两侧输出轴，联轴器由支撑单元支撑，且支撑单元可进行轴向移动；动力电池和动力总成系统通过直流母线连接，给动力总成系统提供能源。本发明可以有效建立部件、系统、整车电磁兼容技术的关联性，提升整车电磁兼容开发的质量。
摘要：本发明提供了一种基于重型柴油车远程监控数据的排放计算方法，包括以下步骤：S1、根据筛选条件筛选出有效数据片段；S2根据分类条件将有效数据片段分别分类；S3根据车型信息组成拼接曲线；S4根据车型信息判定拼接曲线；S5按照功基窗口法划分窗口；S6计算每个窗口参数；S7根据窗口有效性判定条件判定窗口曲线再次形成拼接曲线；S8判定排放是否合格。本发明所述的计算方法可以应用于政府对于重型柴油车的排放监管当中，利用本发明对运行中的重柴油车的排放时候合格进行判定，减少环保检测人员的工作量。
摘要：本发明创造提供了一种车辆电磁场人体防护测试计量系统及方法，包括测量设备以及用于对其使用前校准的校准设备；所述测量设备包括检测探头、与检测探头连接的检测设备、与检测设备连接的上位机；所述校准设备包括检测线圈、用于向检测线圈发送电信号的信号源、用于监测电磁线圈电流的电流监控器。本发明创造所述的车辆电磁场人体防护测试计量系统可以对车辆电磁场人体防护进行有效测量，通过校准设备可以对测量设备进行校准，使测量结果更加准确。
摘要：本发明涉及一种电磁兼容测试用天线支架，包括垂直设置的支架垂直支撑杆和支架水平支撑杆，所述支架水平支撑杆中部设有供所述支架垂直支撑杆穿过的穿孔，所述支架水平支撑杆通过支撑杆固定机构沿所述支架垂直支撑杆上下移动定位，所述支架水平支撑杆的一端设置有配重箱，其另一端通过天线定位机构与天线连接，所述天线可相对所述天线旋转定位。该支架可方便并准确的测量天线最小离地高度、天线高度、天线距试验桌边距离。
摘要：
摘要：本发明公开了一种包含橡胶衬套力学特性的十一自由度整车振动系统。所述系统包括五大部分：前左簧下总成、前右簧下总成、后左簧下总成、后右簧下总成、车身，其中各簧下总成结构相同，参数相等。所述前左簧下总成、前右簧下总成、后左簧下总成、后右簧下总成并联后与所述车身串联，构成所述包含橡胶衬套力学特性的十一自由度整车振动系统。本发明建立的描述橡胶衬套力学特性的系统，能够更加精确的描述橡胶衬套动刚度及损耗角随频率、幅值变化的特性；并将建立的橡胶衬套模型加入到多体动力学模型中，能够描述橡胶衬套刚度、阻尼对于平顺性的影响，解决目前振动模型没法反应橡胶衬套力学特性对于车辆平顺性的影响问题。
摘要：本发明公开了一种用于天然气发动机尾气催化剂的制备和催化剂氧化处理低级烃的方法，属于发动机尾气排放领域。发动机尾气催化剂以LaCeO3钙钛矿作为催化载体，通过控制制备工艺参数、前驱体溶液的组分，从而获得具有多孔海绵结构的钙钛矿催化剂，有效的改善了钙钛矿材料比表面积不足的劣势，提升催化剂对尾气气体分子的捕获能力、延长反应时间。同时引入贵金属元素实现钙钛矿B位的掺杂以及表面负载，显著的提升催化剂对天然气尾气反应的活性，且能适应冷启动工况条件的天然气尾气净化系统，且制备工艺简单，便于工业化生产。
摘要：本发明提供了一种插电式混合动力车的综合性测试评价方法，包括建立评价指标，并对每项指标构建评价函数；采用改进的德尔菲法确定指标权重；根据综合得分，采用星级评价的方法综合评价车辆。本发明提出的方法涵盖六大关键性能，并对各项性能指标加权处理，对车辆进行客观的综合评价，便于企业、科研机构、消费者全面了解车型性，助力企业研发车辆；采用多因素构建评价函数，使用国家标准限值、当前指标平均值、以及指标发展趋势等因素，既考虑到评价函数的客观性，又保持评价函数的动态性，使评价函数跟随当前车辆技术发展趋势；采用改进的德尔菲法构建测评指标权重，减少了反馈次数，缩短了权重确认周期，并提高了权重分解的精度。
