中国汽车技术研究中心有限公司专利

摘要：本发明的一种基于夏季气候的车用锂离子电池工况及寿命阶段预测方法，该方法将环境温度湿度特点和热管理的积极干预作用考虑其中，提供一种基于国内夏季气候条件下动力电池循环测试工况及基于该工况的电池所处寿命阶段预测方法，可有效模拟电池系统在电动汽车用户侧使用条件下寿命所处阶段，减小车辆真实测试经济成本，缩短整车电池寿命测试时间，为开发人员提供等效整车状态电池，便于后续获得所需整车状态电池的电性能、安全性、可靠性等数据。

摘要：本发明提供了一种多目标多功能毫米波雷达回波模拟暗箱测试系统，包括控制单元及与控制单元连接的雷达回波模拟器暗箱，上位机电脑，实时机系统，被测件；所述上位机电脑用于运行场景软件，搭建并显示特定视角下的测试场景；所述雷达回波模拟器暗箱用于实现指定目标信息的回波模拟及雷达在环测试。本发明所述的一种多目标多功能毫米波雷达回波模拟暗箱测试系统，多种信号输入方式使得该系统能够开展雷达基本性能测试，链接场景软件和实时机系统进行的毫米波雷达硬件在环测试，扩大了可模拟场景，能够将大量的实车测试转移到实验室模拟器中来，降低了自动驾驶测试验证成本，提高了雷达回拨模拟暗箱的利用率，有助于自动驾驶功能的快速验证。

摘要：本发明创造提供了一种炭粉有效容积自动测试系统，包括机架，以及安装在机架上的测试设备，分碳粉存储称重装置设置在总碳粉存储称重的出料口的正下方，所述振动送料装置设置在分碳粉存储称重装置出料口的正下方，所述碳粉有效容积测试装置设置在振动送料装置的出料端；所述总碳粉存储称重装置、分碳粉存储称重装置、碳粉有效容积测试装置、振动送料装置还都连接主控装置。本发明创造所述的炭粉有效容积自动测试系统节省人力的消耗，提高测试结果准确度，有利于提高针对炭粉有效容积的检测效率。

摘要：本发明提供了一种人体各部分质心位置及质量的测试方法，使用基于单侧杠杆原理的电子测量台，人体设置电子测量台上的人体参考位置，脚部位置与参考原点位置重合，当电子测量台显示的力矩与躺在上面的人体产生的力矩相等时，杠杆保持平衡的原理计算人体各部分质心位置及质量。本发明一种人体各部分质心位置及质量的测试方法，满足现阶段测试人体质心位置及各部分质量测试的需要，为国内碰撞假人的开发提供大量的数据基础，具有费用低，测试效果准确以及操作便捷的特点。

摘要：本发明提供了一种标定ADAS试验用目标物RCS反射特性的方法，包括以下步骤：制定静态测试场景和动态测试场景；在待标定以及全新目标物上确定定位基准；在测试场地上标记相应的角度位置点；启动雷达进行测量；改变目标物的位置，或切换测试场景继续测量；获取RCS反射量变化曲线；确定待标定目标物与全新目标物RCS反射量偏差是否在可接受范围。本发明可以使得相关机构独立开展目标物RCS反射特性的测试标定工作，摆脱对国外目标物供应商标定测试方法和设备的依赖，提高了标定过程的可操作性，节约了目标物维修过程的时间和资金成本。

摘要：本发明创造提供了一种汽车道路模拟试验用智能监控系统，包括用于检测车辆的传感器组件、用于接收传感器组件传输信息的控制器，用于控制控制器的工控机、用于接收控制器发出的命令的执行组件。本发明创造所述的系统，能够监控道路模拟试验中被测车辆的状态，在故障发生时第一时间暂停试验并报警提示，有效避免故障部件对被测车辆的二次破坏和对试验台架的伤害，亦能防止因为试验台架失控等原因对被测车辆的伤害。

摘要：本发明提供了一种车载毫米波雷达噪声数据的分类识别过滤方法，通过毫米波雷达无效噪点的识别滤除、毫米波雷达虚点噪点的识别滤除及毫米波雷达纵向漂移点的识别滤除，实现车载毫米波雷达噪声数据的分类识别过滤，具有雷达噪声数据识别准确、过滤计算速度快以及应用场景广泛的特点。

摘要：本发明创造提供了一种高速公路入口匝道异质交通流车速引导系统及引导方法，包括：用于获取智能车车辆信息的智能车车载子系统，所述智能车车载子系统安装在智能车上；用于获取网联车车辆信息的网联车车载子系统，所述网联车车载子系统安装在网联车上；用于获取普通车车辆信息的普通车信息采集子系统，所述普通车信息采集子系统安装在路侧；所述智能车车载子系统、网联车车载子系统、普通车信息采集子系统都无线连接路侧速度决策子系统。本发明创造所述的高速公路入口匝道异质交通流车速引导系统提供了可以快速实现高速公路入口匝道车辆引导的引导系统，针对不同车辆利用不同的子系统，有效的解决了匝道入口处容易出现车辆阻塞的情况。

摘要：本发明涉及一种台车碰撞试验加速度输入波形的修正方法。所述修正方法包括：(a)获取基础数据：进行台车碰撞基础试验，得到台车加速度数据和车身加速度数据；(b)数据预处理：对台车加速度数据进行截取、填充和重新采样；对车身加速度数据进行截取、填充和重新采样；(c)台车加速度数据修正：对预处理后的数据进行FFT变换，得到台车加速度与车身加速度的转换关系，根据所述转换关系和车身目标加速度，反求台车加速度，得到修正后的台车碰撞试验加速度输入波形。该修正方法科学可靠，采用修正后的台车加速度进行台车碰撞试验，能有效缩小试验中的车身加速度与目标加速度之间的差异，从而保证台车试验的精度。

摘要：本发明提供了一种人体运动姿态测试方法，包括：运动场景设置，在宽敞空间的地面上粘贴若干标记点，所有标记点成一条直线设置，标记点之间的距离相等；数据采集，高速摄像机摄录真人测试者的运动姿态，镜头方向需要水平并且垂直于地面标记点直线，记录真人测试者身上标记点的运动过程。本发明所述的一种人体运动姿态测试方法，能快速准确获得人体运动过程中重要的一些运动参数，为AEB行人测试装置中的假人模型开发提供数据支持,提高开发效率及质量。