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摘要：本发明提供了一种防止汽车发生连续碰撞的控制装置，属于汽车领域，包括刹车控制箱，所述刹车控制箱内设有将所述刹车控制箱分隔为两部分的软膜，所述软膜与所述刹车控制箱的上部形成气室，所述软膜的下方固设有相对所述刹车控制箱上下滑动连接的夹块，气缸，对所述气室进行供气。本发明防止汽车发生连续碰撞的控制装置，刹车更加及时有效，防止连续碰撞。
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摘要：本发明提供了一种用于对标车辆分析的多通道信息融合系统，包括总线单元、传感器单元、中央处理器、上位机和车载诊断仪。所述总线单元包括LIN总线，CAN总线和MOST总线，通过总线接口连接至所述中央处理器，所述传感器单元通过传感器接口连接至所述中央处理器，所述车载诊断仪通过OBD接口连接至所述中央处理器，所述中央控制器连接至所述上位机。本发明用于实现不同传输速率的总线之间信息融合，实现多种传感器采集的信息融合，实现总线信息和传感器单元的信息融合，在上位机观察多通道信息融合后的汽车信号状态，进行汽车性能分析，进行总线协议解析。
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摘要：本实用新型提供了一种新型车用混合动力系统,包括发动机及行星排；第一电机的转子轴与第三轴连接，第三轴上同轴固设第一啮合齿轮，第一啮合齿轮与行星排太阳轮相啮合。本实用新型一种新型车用混合动力系统，配合使用发动机、第一电机、第二电机、行星排、第一制动器及第二制动器；可以实现单电机纯电动驱动、双电机纯电动驱动、混合动力驱动以及发动机单独驱动四种动力输出方式，具有动力输出方式丰富、性能稳定可靠以及维修维护方便的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种车辆安全带自动提醒系统,包括左后安全带插锁传感器、左后乘员探测感应装置、后中安全带插锁传感器、后中乘员探测感应装置、右后安全带插锁传感器、右后乘员探测感应装置均分别与BSI智能控制盒的信号输入端连接，BSI智能控制盒的信号输入端分别连接报警灯及蜂鸣报警器。本实用新型一种车辆安全带自动提醒系统，配合使用安全带插锁传感器、乘员探测感应装置、BSI智能控制盒、报警灯及蜂鸣报警器，结合设定的安全带自动提醒方法策略，能够在车辆行驶状态下，对后排未系安全带的乘员作出即时提醒，提高后排安全带佩戴率。进而降低交通事故中后排乘员的伤亡率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明一种汽车车道保持策略验证平台，包括硬件系统、上位机及控制软件、车道保持控制器、车道保持模拟台架，车道保持控制器安装在车道保持模拟台架上，上位机及控制软件用于设置不同的道路场景、环境场景、测试所需参数、生成测试所需的模型，车道保持控制器通过硬件系统获取测试人员设置的控制参数并将控制结果反馈给上位机。本发明采用模拟整车驾驶环境验证车道保持控制器的有效性，相对于实车验证来说，能够缩短验证成本，开发周期。利用本发明可任意设置测试场景，测试验证更加全面，特定场景可重复性复现验证，解决了实车测试在高车速、急弯道、车道偏离测试下的安全问题。
摘要：本发明提供了一种汽车测试驾驶智能引导监控平台及方法，包括车载电源、NI CompactRIO、车载4G路由器、车载计算机及触摸屏；车载电源用于为整个监控平台进行供电；NI CompactRIO内部安装有数据采集卡，用于采集车辆行驶过程中的参数信息并建立标准OBD数据模型，NI CompactRIO按照配置文件的要求对数据进行计算和存储，并通过局域网络，实时发送到车载4G路由器；车载4G路由器将数据发送到车载计算机；车载计算机将接收到的内容上传至服务器端，并根据采集得到的信号给出驾驶引导信息。本发明提高了整车道路测试的精度；本发明提高了整车道路测试的工程师的工作效率，降低劳动强度。
