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摘要：本发明提供了一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置及方法，装置包括定子单元、转子单元、抗干扰单元、转矩估算单元、显示单元，定子单元固定在汽车驱动轴附近的车身上，转子单元固定在驱动轴上，抗干扰单元固定在所述定子单元附近，转矩估算单元固定在驾驶舱内，显示单元固定在驾驶舱内。本发明通过无线供电与无线数据传输的设备与方法，实现高速旋转的驱动轴转矩测试，实现精准测试驱动轴转矩；本发明能够精准的测试驱动轴转矩值，并能够同步采集多个传感器的数据，有利于综合分析驱动转矩瞬态变化，对标新能源汽车的驱动过程；本发明能够解决新能源汽车对标时，由于CAN总线解析出的驱动转矩信号被控制器滤波不能反应驱动转矩瞬态变化的问题。
摘要：本发明提供了一种三模式混合动力汽车控制方法，混合动力汽车包括发动机、制动器A、制动器B、第一电机、第二电机、行星排、动力电池和混合动力控制单元；发动机经过第一轴与行星排的行星架相连接，第一电机通过第二轴与行星排的太阳轮相连接，第二电机通过轴与行星排的齿圈相连接，制动器A设置在第一轴上，用来锁止发动机及行星架的转动，制动器B设置在第二轴上，用来锁止第一电机和太阳轮的转动；混合动力控制单元与发动机、第一电机、第二电机、动力电池及之间通过CAN通讯进行交互。本发明通过发动机和两个电机的协调配合，提高了发动机的工作效率，高速时进行发动机直驱，提升整车的节能效果，发挥了行星混联式混合动力汽车的优势。
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号模拟装置，包括输入电源接口、电源模块、加速踏板位置信号输入接口、加速踏板位置模拟设定模块、加速踏板位置初始标定模块、处理器、加速踏板位置信号处理模块、加速踏板位置模式切换模块、安全保护模块、加速踏板位置信号输出接口、显示模块。本实用新型可以模拟发出汽车驾驶性测试评价的加速踏板信号，用于汽车驾驶性测试评价，最大可以支持7个加速踏板位置变化，具备三阶段驾驶特性变化特征；本实用新型装置结构简单，功能强大，操作简单，也减少了所需仪器的数量，简化了试验操作过程。此外，还具备安全保护措施，确保加速踏板位置信号在正常的工作范围，保证汽车驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：将RDE试验移植至转毂试验室或动力总成试验室，形成RDE标定技术，对于企业开发标定能力的提升、降低RDE标定的成本和周期具有重要的意义。针对现有RDE测试边界条件不可控，企业达标成本高、周期长等问题，本发明基于交通量大数据、车辆实际运行数据和实际RDE试验数据，提出一种实际道路行驶工况库及构建方法，工况库用于构建测试汽车排放量的循环工况，循环工况包括基本工况、激烈驾驶工况和高排放工况三部分。构建激烈驾驶工况时，使用的参考值包括平均速度‑相对正加速度统计曲线中，95％分位点对应的相对正加速度。构建高排放工况时，使用的数据集包括RDE测试试验数据，构建高排放工况时，使用的参考值包括通过RDE测试试验数据计算出的比排放值。
摘要：本发明提供了一种动力电池/电池组的性能测试法及系统、电动汽车。其中动力电池/电池组的性能测试方法包括：等时间间隔采集电动汽车的实时车速；根据电动汽车的实时车速计算动力电池/电池组的输出功率，并绘制动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线；根据动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线绘制功率等级直方图并计算功率谱密度；根据功率等级直方图确定输出功率等级，以及根据功率谱密度确定功率动态周期；根据预设的电池耐久性模型、输出功率等级以及功率动态周期，建立动力电池/电池组的动态工况等效老化原则；根据动力电池/电池组的动态工况等效老化原则，确定动力电池/电池组的测试方案。
摘要：本实用新型提供了一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与MCU复位信号。本实用新型IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与复位信号同时控制ESCL的电源和地，有效避免了在行驶过程中ESCL误上电导致严重后果；搭建的IG1继电器控制电路具有继电器吸合、继电器断开、自锁、过流保护和续流功能，避免了MCU误操作导致IG1继电器断开的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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摘要：本实用新型提供了一种用于测试电动汽车高压电路绝缘电阻的装置，包括：两个电阻Rx，通过双刀单掷开关K1或者两个单刀单掷开关分别并联在车载可充电储能系统REESS的正负两个端子与电动汽车电平台之间构成两个等效电阻模块；电阻R0，与单刀单掷开关K2串联构成标准并接电阻模块，电压测量装置，与标准并接电阻模块并联组成电压测试模块，电压测试模块通过单刀双掷开关K3实现与两个等效电阻模块的接通与断开。本实用新型具有以下优势：通过在测试电路中并接电阻匹配等效电阻模块，利用单刀单掷开关、单刀双掷开关、双刀单掷开关的接通控制，可以实现在对电动汽车绝缘电阻标准计算公式中相关参数的准确快速测量，完全匹配标准要求与标准公式。
摘要：本发明公开了一种道路交通危险场景的筛选方法、装置、电子设备及存储介质，涉及道路交通技术领域，用于在大量道路交通数据中快速有效地筛选出交通危险场景。道路交通危险场景的筛选方法包括：在道路交通数据中根据车辆行驶区域范围确认出危险目标物；当车辆在当前车速下与危险目标物有碰撞危险时，确认该场景为交通危险场景。
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