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摘要：
摘要：本发明提供了一种用于计算机断层扫描检测的锂电池内部规整程度分级评价方法，具体包括如下步骤：锂离子电池预处理；将锂离子电池样品进行计算机断层扫描测试，获得锂电池内部截面图像；测量电极层间距，得到正极和负极间距数据的差异；建立动力电池内部结构规整程度评价标准，评价结果。本发明能够通过对锂离子电池的计算机断层扫描测试，对锂离子电池内部结构的规整程度进行分析和评价，找到电池内部规整程度的优势点和薄弱点，促进电池工艺水平提高，增加消费电子用和电动汽车用锂离子电池的稳定性和安全性。
摘要：
摘要：本实用新型提供了一种半挂车气压制动性能道路试验系统，手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器；所述手控制动触发模块介于牵引车和挂车之间，且串联于控制管路中，所述数据采集模块与数据运算器连接，所述数据运算器与数据显示器连接。本实用新型气压制动性能道路试验系统，配合使用手控制动触发模块、数据采集模块、数据运算器及数据显示器，可实现所有气压制动系统的挂车产品的制动性能道路试验。该试验系统功能强大，应用多样，可扩展用于汽车列车的动力性能和制动性能等相关试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器，包括动力吸振器结构、能够安装悬架减振器及悬架控制臂的支撑结构及能够锁紧悬架减振器及悬架控制臂的锁紧结构；动力吸振器结构包括质量块、橡胶弹性体及安装支架，质量块、橡胶弹性体及安装支架均依次套设在支撑结构外部；橡胶弹性体紧密贴合于质量块与安装支架之间，安装支架内部设有安装孔，支撑结构贯穿安装孔，锁紧结构与支撑结构可拆卸连接；安装支架轴向长度大于质量块轴向长度。本实用新型所述的一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器，解决了现有技术中，在解决汽车轮胎声腔模态问题时，存在操纵稳定性和悬架承载能力不足的问题以及多路径传递情况时能力不足的情况。
摘要：本实用新型提供了一种碰撞试验用车辆自动摆正装置，包括相对设置的车辆前部摆正器和车辆后部摆正器，车辆前部摆正器上设有拖拽电机，拖拽电机与车辆后部摆正器通过钢丝绳连接；车辆前部摆正器和车辆后部摆正器均包括连接板，连接板一端通过轴承连接拖杆，拖杆下侧设有万向驱动轮；连接板的另一端设有调整装置框架，调整装置框架底端设有多个定向从动轮，调整装置框架上端设有微调电机，微调电机通过联轴器连接丝杠，调整装置框架上设有可移动的导轨，丝杠上的螺母与导轨固定连接；导轨上设有两个倾斜的车轮压板。本实用新型解决了现有摆正装置自动化程度低、体积较大等问题，并且是一种可用于碰撞试验的汽车自动摆正装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供了一种分布式汽车多工况识别差速转向方法及系统，系统共有四大模块，数据采集分析模块负责车辆实时信息采集与诊断，多工况识别模块首先进行工况识别，是直行还是转向，若是转向工况，需进一步识别是原地转向、驱动转向、制动转向以及滑行转向；待转向工况识别完成后，转矩分配控制模块则在相应的工况中完成对内外侧电机转矩的合理分配，建立模糊控制规则库，输出为转矩分配系数/滑行转矩系数，为进一步考虑转向的安全与操纵稳定性，引入了横摆角速度用于实时修正转矩分配系数/滑行转矩修正系数，从而改变内外侧电机目标转矩差，保证了在极限工况下转向安全与稳定；最终输出数据模块输出内外侧电机目标转矩用于实时控制电机。
摘要：本发明提出一种用于汽车动力总成的测试方法，分离原车辆系统与其动力系统，用替代电机取代动力系统，重新组成车辆系统，协同地测试动力系统和车辆系统中的动力传动系统的性能指标。本发明另一方面还提出一种用于汽车动力总成的测试系统，系统包括动力系统试验台和车辆系统试验台，动力系统试验台包括动力系统、动力系统的测试系统；车辆系统试验台包括重组的车辆系统及其动力传动系统、车辆系统的测试系统，系统用于协同地测试动力系统和车辆系统中的动力传动系统的性能指标。通过本发明提出的系统及测试方法可以不受限制的测试任何车辆或动力总成系统中的发动机总成的性能特性、传动系统的性能特性。
摘要：
摘要：本发明提供了一种四驱混合动力装置，包括发动机、第一电机、第二电机、行星排、单向离合器、制动器、中间轴齿轮、前轴差速器、第三电机、两档变速箱、以及后轴差速器；发动机通过单向离合器与行星排的行星架相连接；第一电机与行星排的太阳轮相连接；第二电机通过中间轴齿轮与行星排的齿圈相连接；中间轴齿轮分别与行星排的齿圈和前轴差速器相啮合；第三电机通过两档变速箱与后轴差速器相连接。本发明通过单向离合器，可以实现第一电机和第二电机同时以电动状态工作，提高了纯电动模式的动力性；同时第一电机和第二电机的平行轴布置减小了混合动力系统的轴向尺寸；同时，通过锁止太阳轮的转动可以实现发动机直驱功能。
