中国汽车技术研究中心有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种电动汽车B级电压系统的电气试验用人工电源网络装置，包括：人工电源网络系统，利用电源接线装置接测试电源，利用样品接线装置接样品接线装置，进行所需测试；散热系统，用于为人工电源网络装置散热；安全报警系统，在测试过程中出现温度过高时发出警报；控制系统，用于控制人工电源网络系统、散热系统及安全报警系统。本实用新型有益效果：电动汽车B级电压系统的电气试验用人工电源网络装置，可以有效解决电动汽车B级电压系统部件的电气试验ISO 21498‑2：2021中产生的电压斜率、产生的电压纹波等试验模拟车辆电网的动态特性及电池的内阻的问题。

摘要：本实用新型提供了一种胎压传感器安装结构，包括胎压传感器、气门嘴、安装螺母，所述气门嘴包括依次连接的挡块、安装杆，所述挡块的直径大于安装杆的直径，所述安装杆远离挡块的一端开有外螺纹，所述胎压传感器上开有与安装杆相匹配的通孔，所述胎压传感器安装于安装杆外侧，所述安装螺母与安装杆螺纹连接。本实用新型有益效果：胎压传感器与气门嘴可拆卸连接，当胎压传感器或气门嘴其中一个发生损坏时，只需要更换相应的部件，不需要进行整体更换，降低了维修成本。

摘要：本实用新型提供了一种汽车雷达安装结构，包括安装管、螺母，所述安装管的一端外侧设有环形凸台，所述安装管的外侧开有外螺纹，所述安装管安装于汽车保险杠的安装孔内，所述螺母与安装管螺纹连接，所述螺母与保险杠之间设有密封环，所述密封环的内径小于安装管的外径；所述密封环与螺母之间设有压紧环，所述压紧环临近密封环的一端固设有多个顶紧柱，所述顶紧柱包括依次连接的工作部、倾斜于顶紧柱端面设置的变形部，所述变形部与顶紧环固定连接。本实用新型有益效果：多个压紧柱的根据保险杠的曲面形状分别发生不同程度的变形，并全部压紧密封环，使密封环远离压紧柱的一端更加贴合的压紧保险杠，进而提高了密封效果。

摘要：本实用新型实施例公开了一种汽车CAN总线信号采集终端和系统。其中，采集终端包括：OBD接口、核心板卡、以太网单元、EC20通信模块和蓝牙收发器；所述OBD接口与所述核心板卡电连接，采集所述汽车的CAN总线信号并传输至核心板卡；所述核心板卡用于对采集到的CAN总线信号进行解析并传输至所述以太网单元、所述EC20通信模块和所述蓝牙收发器中的至少之一；所述以太网单元、所述EC20通信模块和所述蓝牙收发器分别与所述核心板卡电连接，分别通过以太网协议、远程无线通信协议和蓝牙协议将解析后的数据向外发送。本实施例通过OBD接口采集汽车CAN总线信号并向外发送，提供给外部设备进一步应用。

摘要：本实用新型提供了一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，包括底板，汽车充电口盖设置在底板上；还设置有用于开闭汽车充电口盖的开启装置和关闭装置，开启装置和关闭装置位于底板上方。本实用新型有益效果：本实用新型所述的一种汽车充电口盖高低温环境下开闭耐久测试装置，该装置能够在常温、低温、高温、高温高湿四种环境状态下工作，将该装置与温湿度环境箱配合后，即可开展汽车充电口盖在不同环境下的开闭耐久测试。通过这种方式可以在很大程度上节约测试成本，不必再单独研发专项非标设备。

摘要：本实用新型提供了一种模拟汽车踏板行程试验装置，包括固定结构、调节结构和压紧结构，压紧结构通过调节结构与固定结构连接；压紧结构通过调节结构调节与固定结构的相对位置；压紧结构包括伸长臂，伸长臂用于压紧加速踏板和制动踏板。本实用新型有益效果：一种模拟汽车踏板行程试验装置提出一种可完成汽车事件数据记录系统中驾驶操作数据试验的模拟汽车踏板行程试验装置，可适应不同整车车型的尺寸，可同时设置加速踏板行程和制动踏板行程，稳定可靠。

摘要：本实用新型提供了一种用于汽车碰撞牵引系统距离标定的调节装置，包括安装底座和角度调节板，安装底座上设有调整球，角度调节板承载于调整球上，调整球的顶端抵接于角度调节板上所开设的球孔内；角度调节板上开设有若干第一插孔，第一插孔内插接有角度调节螺杆，角度调节螺杆的底端旋于安装底座所设螺纹孔内。该种用于汽车碰撞牵引系统距离标定的调节装置，通过调整球与角度调节螺杆的配合，实现了对激光测距仪水平和俯仰角度的精准调节；利用调节球多方位以及多角度可调节的特性，实现了有效空间内调节操作的灵活性和便捷性；通过对夹紧挡板和固定板板的间距调节，实现了调节装置与牵引轨道的有效夹紧定位，保证距离标定设备的稳定性。

摘要：本实用新型提供了一种用于新能源试验车应急拖曳系统的收绳回卷装置，包括栓车桩、连杆回卷支架、挂钩、绑带、连接带、驱动机构，连杆回卷支架设于栓车桩上且与栓车桩转动连接，挂钩用于与汽车相连，绑带的一端与栓车桩固接，另一端与挂钩固接，连接带的一端与连杆回卷支架的自由端固接，另一端与挂钩固接，驱动机构与连杆回卷支架固接，用于带动连杆回卷支架绕栓车桩转动。本实用新型所述的收绳回卷装置利用驱动机构带动连杆回卷支架向汽车两侧转动，回收挂钩及绑带，防止挂钩及绑带掉落在试验台上对试验车的拖拽运动造成影响，实现了挂钩及绑带回收的便捷性及安全性。

摘要：本实用新型提供了一种汽车轮毂中心定位装置，包括自定心式卡盘、中心杆、多个延长卡爪和多个锁紧套，所述自定心式卡盘一侧中心处固定连接至中心杆，所述自定心式卡盘另一侧分别固定连接多个延长卡爪，每个所述延长卡爪与自定心式卡盘的连接处还固定套接锁紧套，且每个所述延长卡爪的另一端均卡接至汽车轮毂的外壁。本实用新型所述的一种汽车轮毂中心定位装置设计合理，采用卡盘紧缩器和延长卡爪对轮毂的中心位置进行定位用于精确定位车轮的中心位置，进而保证车轮的中心位置与汽车的前桥的转向节点中心重合，结构简单，实用性强。

摘要：本实用新型提供了一种用于新能源试验车应急拖曳系统的阻尼装置，包括固定架、放线辊、牵引绳、制动组件，所述固定架设于试验舱地面上，所述放线辊设于固定架上且放线辊可绕其轴线转动，所述牵引绳的固定端与放线辊固接，自由端与汽车相连，所述制动组件固设于固定架上，制动组件用于与放线辊相抵以限制放线辊转动。本实用新型所述的阻尼装置能够在牵引装置向外拉动汽车的同时，对汽车施加反向拉力，以保证汽车在向外移动过程中沿设定路径直线向前运动，确保应急拖拽的安全性及稳定性。