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摘要：本申请涉及燃料电池气密性检测技术领域，尤其涉及针对燃料电池车载氢系统的卡套气密性优化方法和装置，利用激光共聚焦显微镜拍摄试验用不同品牌前卡套及被连接阀件接口处的表面微观形貌；利用真空直读光谱仪探测不同品牌前卡套及被连接阀件的金属组成及含量，以此判定合金类别；通过对比二者不同温度下的线膨胀系数及表面微观形貌即可判定其组合是否有利于极端温度环境下的氢气密封。本发明能够有效判断卡套式金属密封高、低温可靠性，能有效降低极端温度下氢气泄漏率，为氢燃料电池汽车（FCV）的安全性提升提供指导，能够促进FCV的发展及推广应用。
摘要：本申请涉及自动驾驶领域，具体而言，涉及一种汽车自动驾驶系统组合测试方法、电子设备及介质。所述汽车自动驾驶系统组合测试方法包括：根据场景库中各场景的复杂度和危险度，确定各功能场景对应的匹配阈值；各场景包括各功能场景和各测试场景；根据各功能场景的综合指标、各功能场景对应的预选测试场景的综合指标、以及各功能场景对应的匹配阈值，确定初选测试场景；根据各功能场景和初选测试场景，确定相似度；根据初选测试场景的综合指标、相似度、初选测试场景的覆盖率，确定初选测试场景的有效性；根据初选测试场景的有效性，确定各功能场景的测试场景。本申请可显著提升自动驾驶测试的经济性、全面性与准确性，缩短测试周期。
摘要：本发明公开了基于深度学习的智能车载声振分析与诊断系统，包括：车载采集仪，采集汽车预定的位置的振动、噪声信号并处理；车机声振分析模块，装于车机系统中，读取和处理车载采集仪采集到的振动、噪声信号及读取车辆行驶速度、发动机转速信号传送到云端服务器，将实时监测信息与云端服务器反馈的智能诊断结果信息显示；云端服务器，基于车机声振分析模块传输来的振动、噪声信号及车辆行驶速度、发动机转速信号进行大数据训练，通过深度学习方式进行智能诊断模型训练，用训练好的智能诊断模型输出智能诊断结果信息反馈给车机声振分析模块在车机系统显示。本发明能够对车辆的振动和声学性能进行评价，同时对车辆振动和噪声问题进行智能诊断。
摘要：本发明公开了一种基于自动驾驶汽车的驾乘舒适度测评方法及系统，属于自动驾驶技术领域，该系统包括：测试场景搭建模块、舒适度测试模块和舒适度评价模块；测试场景搭建模块，用于确定测试场景基本信息，以使得测试人员基于测试场景基本信息搭建测试场景；舒适度测试模块，用于自动驾驶汽车在测试场景进行舒适度测试的过程中，基于监测设备采集测试人员的舒适度数据；在舒适度测试结束后，将舒适度数据发送至舒适度评价模块；舒适度评价模块，用于基于舒适度数据确定影响驾乘舒适度的因素。应用本发明提供的驾乘舒适度测评方法及系统，能够客观准确的对自动驾驶汽车的驾乘舒适度进行评价。
摘要：本申请提供一种汽车碰撞假人外部零件模具移动装置及其控制方法，包括：夹持机构，夹持机构包括两个可相互靠近或远离地移动的夹具，夹具上设置有模具翻转机构；第一驱动机构，其和夹持机构传动连接；第二驱动机构，其和模具翻转机构传动连接，用于驱动模具翻转机构绕其自身轴线翻转，模具翻转机构包括扭矩保护组件，当模具翻转产生的扭矩大于扭矩保护值时，扭矩保护组件使模具翻转机构制动，以保护第二驱动机构；高度调节机构，其和夹持机构连接；移动机构，其和高度调节机构连接。该模具移动装置对模具的移动和翻转更加安全便捷，且扭矩保护组件能使模具翻转机构及时制动，防止第二驱动机构过载，能延长设备的使用寿命。
摘要：本发明公开了一种用于燃料电池汽车加氢通讯协议测试的红外接收设备及方法，所述红外接收设备，至少包括车辆端子系统、红外接收模块、通讯协议测试装置和加氢机端子系统；所述车辆端子系统至少包括车载氢系统和红外发射模块，所述红外发射模块与所述车载氢系统连接；所述加氢机端子系统至少包括加氢枪和加氢机，所述加氢机端子系统设置有内置红外接收模块；所述红外接收模块安装于所述加氢口与加氢枪的对接处，所述通讯协议测试装置与所述红外接收模块电连接。本发明根据所述红外接收设备，获取燃料电池汽车加氢过程中车载氢系统与加氢机间的通讯协议，并根据所传输的红外信号，实现通讯协议的测试与检测。
摘要：本发明提供了一种基于功能安全的制动系统S和C评级装置及方法，包括下述步骤中的至少一种：S1、定义危害事件，所述危害事件指汽车电子系统在驾驶场景中功能失效后非预期的表现导致对人员造成的伤害；S2、输入场景参数，所述场景参数指驾驶场景中交通参与者的动态行为设置为相应的数值；S3、计算S自，所述S自指在驾驶场景下，制动系统发生失效后的FTTI时间内自车实际行驶距离。本发明有益效果：提高功能安全概念阶段开发和整车层级测试的效率，基于功能安全开发的理念，实现了制动系统功能安全严重度等级和可控性等级的自动评定，为ASIL等级评定提供了参考依据，并建立了功能安全测试场景数据库，为功能安全整车层级测试提供了测试数据。
摘要：本发明公开了一种用于智能制造车间的转运车，包括智能控制系统，安装板固定设置在承载板上，前轮组呈对称设置在安装板上，后轮组呈对称设置在安装板上，前轮组和后轮组上均设置有移动驱动组件，转向驱动组件和智能控制系统均固定设置在安装板与承载板之间，且转向驱动组件用于带动前轮组和后轮组转动，移动驱动组件和转向驱动组件均与智能控制系统电连接，前轮组和后轮组的转动角度为0～90°；在本转运车中，通过转向驱动组件对前轮组及后轮组的控制，使得转运车可前后移动，也可左右移动，还能实现转运车任意角度旋转，整体结构简单，并且在智能控制系统的控制下完全实现自动驾驶，不需要人工操作，可以有效的节约能源和人工成本。
摘要：本发明涉及汽车假人领域，公开了一种假人小腿皮肤拉链打磨粘接系统和方法。该系统包括：支撑装置、双光轴滚珠丝杠装置、打磨装置、小腿皮肤固定装置以及压紧装置；支撑装置用于为所述系统提供支撑作用；双光轴滚珠丝杠装置用于为打磨装置提供动力源；打磨装置用于在双光轴滚珠丝杠装置的带动下对待处理的假人小腿皮肤拉链进行打磨；小腿皮肤固定装置用于对待处理的假人小腿皮肤件进行固定；压紧装置用于对涂完胶的假人小腿皮肤拉链与皮肤之间的连接区域进行压紧，以使假人小腿皮肤拉链与皮肤之间进行粘接，其中，在假人小腿皮肤拉链与皮肤之间的连接区域被打磨之后，在所述连接区域涂胶。本实施例实现了假人小腿皮肤拉链的精确粘接。
摘要：本发明提供了一种电动汽车低温续驶里程测试规程开发方法，包括以下步骤：数据采集与处理；确定测试温度；确定测试工况TTC；确定测试方法；计算试验结果加权因子；依据测试工况TTC的典型工况、测试温度、测试方法、试验结果加权构成典型用车场景低温测试规程。本发明有益效果：通过该方法建立符合电动汽车用车场景的低温测试规程，其场景适用性扩大、测试结果偏差小，同时通过量化各种用途车型低温续驶里程劣化幅度，对于缓解消费者里程焦虑、降低企业研发测试成本、为政府部门监管提供有利手段具有重要意义。
