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乐清市星火汽车电子有限公司专利

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一种贴片式连接器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021823039.0      申请日:2020-08-27      公告号:CN213124807U      公告日:2021-05-04     

申请人:乐清市星火汽车电子有限公司      当前权利人:乐清市星火汽车电子有限公司

发明人:夏宣林

摘要:本实用新型提供了一种汽车用的贴片式连接器,涉及连接器技术领域。一种贴片式连接器,所述连接器包括塑胶主体、固定端子以及信号端子。固定端子分布于塑胶主体的两侧,用于焊接前的定位以及焊接后与线路板的固定;信号端子以上下两排方式均匀布置;以卡齿啮合的方式与主体固持;特别的在主体上开设有端子定位槽,便于端子组装后的定位,有效保证了端子间的耐电间隙,极大提高了可靠性。

一种汽车摄像头后盖 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021823050.7      申请日:2020-08-27      公告号:CN214125362U      公告日:2021-09-03     

申请人:乐清市星火汽车电子有限公司      当前权利人:乐清市星火汽车电子有限公司

发明人:夏宣林

摘要:本实用新型涉及一种汽车用摄像头领域,特别涉及一种汽车摄像头后盖,包括盖体,所述盖体通过嵌件注塑工艺连接有传输端子,所述后盖两端分别设置有PCB安装插口与线束连接插口,所述线束连接插口设置有防错筋位一,所述后盖于线束连接插口外设置有卡扣。本实用新型具有以下有益效果:这种汽车摄像头后盖结构紧凑、装配简单可靠、成本较低。

一种电动车提示音装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202021823062.X      申请日:2020-08-27      公告号:CN215121191U      公告日:2021-12-10     

申请人:乐清市星火汽车电子有限公司      当前权利人:乐清市星火汽车电子有限公司

发明人:夏宣林

摘要:本实用新型公开了一种电动车提示音装置,包括壳体,壳体包括内腔和盖体,内腔内设置有喇叭,壳体与盖体之间通过卡扣连接,盖体内部设置有扩音组件,扩音组件用于提高喇叭产生的音质和音量,壳体底部朝一侧延伸有线束连接端,喇叭通过线束连接端与汽车上信号处理器电连接。

一种DCDC输出座 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921440817.5      申请日:2019-09-02      公告号:CN210350333U      公告日:2020-04-17     

申请人:乐清市星火汽车电子有限公司      当前权利人:乐清市星火汽车电子有限公司

发明人:夏宣林

摘要:本实用新型公开了一种DCDC输出座,涉及汽车电控技术领域。包括一两端分别设置有用以连接DCDC变换器输出端的第一连接孔和用以连接外部电路的第二连接孔的导电连接柱,以及一绝缘的固定主体,所述固定主体上设置有一可将所述导电连接柱固定住并且使所述导电连接柱仅露出其两端面的固定套孔,所述第一连接孔和第二连接孔的内壁上还设置有用于进一步固定连接电路线束的内螺纹。本实用新型采用带螺纹的第一连接孔和第二连接孔来分别连接于蓄电池的输出端和导线电路,通过在导线电路末端设置与连接孔螺纹配合的螺纹导电件来与连接孔配合螺纹连接,来保证电压输出稳定。

一种无电压防护型车用插线座 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921440804.8      申请日:2019-09-02      公告号:CN210350320U      公告日:2020-04-17     

申请人:乐清市星火汽车电子有限公司      当前权利人:乐清市星火汽车电子有限公司

发明人:夏宣林

摘要:本实用新型公开了一种无电压防护型车用插线座,涉及汽车电控技术领域。包括一插接板,以及设置在所述插接板一侧的主体插头和设置在所述插接板另一侧的主体插座,还包括设置在所述插接板的主体插座一侧的第一线束连接柱、第二线束连接柱、第三线束连接柱,以及设置在所述插接板的主体插头一侧的对应连接所述第一线束连接柱的第一插接头,对应连接所述第二线束连接柱的第二插接头,对应连接所述第三线束连接柱的第三插接头,所述第一插接头、第二插接头、第三插接头在与所述插接板结合之处设置有使用灌胶密封的工艺方式灌注的密封层。本实用新型无需额外电压防护措施。

一种汽车车窗防夹模块结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921440882.8      申请日:2019-09-02      公告号:CN211258213U      公告日:2020-08-14     

申请人:乐清市星火汽车电子有限公司      当前权利人:乐清市星火汽车电子有限公司

发明人:夏宣林

摘要:本实用新型公开了一种汽车车窗防夹模块结构,设有壳体、可拆卸地设于壳体内的安装板以及可拆卸的安装于安装板上的固定架,安装板上安装有连接传感器的插针,安装板上设有钩部以及定位柱等,依靠材料的自身弹性来完成卡扣复位过程,不需要弹簧,因此结构简单、占用空间小,模具制造也更为简单,同时生产装配简单容易,结构更为可靠、成本更低,便于生产。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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